※金額の相場は市場の状況やオプションの内容によって随時変わります。
データで表示されている金額を保証するものではありません。
申し込み後、年式や走行距離を元にすぐに相場が分かります。
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年式 | (該当件数/割合) | 価格 (中央値) | |
---|---|---|---|
2021年 | 3件/0.32% | 877,540円 | |
2020年 | 10件/1.06% | 561,150円 | |
2019年 | 19件/2.01% | 490,200円 | |
2018年 | 32件/3.39% | 321,640円 | |
2016年 | 57件/6.03% | 315,620円 | |
2017年 | 49件/5.19% | 309,600円 | |
2015年 | 70件/7.41% | 250,320円 | |
2014年 | 84件/8.89% | 216,300円 | |
2013年 | 50件/5.29% | 165,060円 | |
2012年 | 46件/4.87% | 154,140円 | |
2011年 | 46件/4.87% | 145,740円 | |
2010年 | 51件/5.4% | 139,440円 | |
2007年 | 61件/6.46% | 123,480円 | |
2009年 | 52件/5.5% | 123,480円 | |
2008年 | 48件/5.08% | 120,960円 | |
2005年 | 55件/5.82% | 108,360円 | |
2006年 | 60件/6.35% | 105,420円 | |
2004年 | 63件/6.67% | 105,000円 | |
2003年 | 54件/5.71% | 104,160円 | |
2002年 | 35件/3.7% | 89,040円 |
・『プロボックスバン 8万キロ〜』は、「2014年」の年式の過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、21.6万円となっています。 また過去5年間の『プロボックスバン 8万キロ〜』で「2014年」の販売数は84件で、 売却数の8.89%を占めています。
・該当の年式をハイライトしております。
グレード | (該当件数/割合) | 価格 (中央値) | |
---|---|---|---|
F | 15件/1.57% | 448,920円 | |
GL_TSSレス | 3件/0.31% | 378,400円 | |
DXコンフォート_TSSレス | 3件/0.31% | 284,660円 | |
DXコンフォート | 167件/17.51% | 276,920円 | |
GL | 219件/22.96% | 173,880円 | |
DXコンフォートパッケ | 323件/33.86% | 146,160円 | |
DX | 221件/23.17% | 112,560円 | |
DX-J | 1件/0.1% | 70,560円 | |
ホレイシャ | 1件/0.1% | 64,680円 | |
ヒョウジュン | 1件/0.1% | 55,440円 |
・『プロボックスバン 8万キロ〜』は、「DXコンフォートパッケ」のグレードの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、14.6万円となっています。 また過去5年間の『プロボックスバン 8万キロ〜』で「DXコンフォートパッケ」の販売数は323件で、 売却数の33.86%を占めています。
・該当のグレードをハイライトしております。
カラー | (該当件数/割合) | 価格 (中央値) | |
---|---|---|---|
緑系 | 1件/0.1% | 494,500円 | |
黒系 | 2件/0.21% | 448,490円 | |
グレー系 | 2件/0.21% | 378,400円 | |
ワインR系 | 4件/0.42% | 306,250円 | |
シルバ系 | 244件/25.58% | 165,060円 | |
白系 | 661件/69.29% | 163,800円 | |
Lグリン系 | 1件/0.1% | 154,560円 | |
イエロ系 | 1件/0.1% | 133,560円 | |
青系 | 9件/0.94% | 131,880円 | |
紺系 | 14件/1.47% | 124,320円 | |
ベジュ系 | 6件/0.63% | 100,800円 | |
ゴルド系 | 9件/0.94% | 83,160円 |
・『プロボックスバン 8万キロ〜』は、「白系」のカラーの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、16.4万円となっています。 また過去5年間の『プロボックスバン 8万キロ〜』で「白系」の販売数は661件で、 売却数の69.29%を占めています。
・該当のカラーをハイライトしております。
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