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N-BOXスラッシュ
メーカー：
ホンダ
車　　種：
N-BOXスラッシュ
年　　式：
2018年
走行距離：
0.4万キロ

ホンダ N-BOXスラッシュ 3万キロ〜 の買取取引データ一覧

査定時期 年式 カラー メーカー 車種 車名・グレード 走行距離 査定額

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    ホンダ N-BOXスラッシュ 3万キロ〜の年式別の価格変動

    年式 (該当件数／割合) 価格 (中央値)
    2018年 46件／9.13％ 901,125円
    2019年 26件／5.16％ 740,925円
    2017年 72件／14.29％ 719,120円
    2016年 130件／25.79％ 657,900円
    2015年 188件／37.3％ 606,730円
    2014年 42件／8.33％ 583,510円

    ・『N-BOXスラッシュ 3万キロ〜』は、「2015年」の年式の過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、60.7万円となっています。 また過去5年間の『N-BOXスラッシュ 3万キロ〜』で「2015年」の販売数は188件で、 売却数の37.3％を占めています。

    ・該当の年式をハイライトしております。

    ホンダ N-BOXスラッシュ 3万キロ〜 のグレード別の価格変動

    グレード (該当件数／割合) 価格 (中央値)
    G・tbインテリアカラーP 1件／0.2％ 1,228,200円
    X・Aパッケ 1件／0.2％ 890,000円
    G・tb_LインテリアカラーP 34件／6.69％ 865,080円
    X・tbインテリアカラーP 8件／1.57％ 863,300円
    G・LノヴァカントリーS 2件／0.39％ 850,840円
    G・L 6件／1.18％ 845,500円
    G・L_tbインテリアカラーP 7件／1.38％ 811,680円
    G・Lインテリアカラーパッケ 61件／12.01％ 809,900円
    X・tbインテリアカラーパッケ 1件／0.2％ 731,580円
    G・tbパッケ 7件／1.38％ 729,800円
    X・tbパッケ 73件／14.37％ 720,900円
    G・Lパッケ 38件／7.48％ 690,140円
    G・インディロックスタイル 6件／1.18％ 668,225円
    G・tb_Lパッケ 18件／3.54％ 655,320円
    X・tb_Aパッケ 1件／0.2％ 652,740円
    G 9件／1.77％ 644,140円
    G・tb_Aパッケ 42件／8.27％ 633,820円
    G・Aパッケ 49件／9.65％ 599,420円
    X 140件／27.56％ 597,700円
    G・インテリアカラーパッケ 4件／0.79％ 569,320円

    ・『N-BOXスラッシュ 3万キロ〜』は、「X」のグレードの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、59.8万円となっています。 また過去5年間の『N-BOXスラッシュ 3万キロ〜』で「X」の販売数は140件で、 売却数の27.56％を占めています。

    ・該当のグレードをハイライトしております。

    ホンダ N-BOXスラッシュ 3万キロ〜のカラー別の価格変動

    カラー (該当件数／割合) 価格 (中央値)
    オレンジ系 1件／0.2％ 925,600円
    緑系 25件／4.92％ 845,500円
    パール系 98件／19.29％ 780,085円
    紺系 1件／0.2％ 763,620円
    青系 28件／5.51％ 735,585円
    ガンM系 4件／0.79％ 693,425円
    グレー系 55件／10.83％ 643,280円
    茶系 38件／7.48％ 640,700円
    Lブルー系 19件／3.74％ 620,060円
    赤系 40件／7.87％ 611,460円
    イエロ系 5件／0.98％ 610,600円
    黒系 185件／36.42％ 606,300円
    ピンク系 6件／1.18％ 600,280円
    ゲンシャ系 2件／0.39％ 580,500円
    シルバ系 1件／0.2％ 528,900円

    ・『N-BOXスラッシュ 3万キロ〜』は、「黒系」のカラーの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、60.6万円となっています。 また過去5年間の『N-BOXスラッシュ 3万キロ〜』で「黒系」の販売数は185件で、 売却数の36.42％を占めています。

    ・該当のカラーをハイライトしております。

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