※金額の相場は市場の状況やオプションの内容によって随時変わります。
データで表示されている金額を保証するものではありません。
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年式 | (該当件数/割合) | 価格 (中央値) | |
---|---|---|---|
2019年 | 5件/2.75% | 6,138,000円 | |
2018年 | 13件/7.14% | 5,859,000円 | |
2020年 | 3件/1.65% | 4,831,350円 | |
2014年 | 12件/6.59% | 3,747,900円 | |
2016年 | 2件/1.1% | 3,543,300円 | |
2015年 | 4件/2.2% | 3,485,175円 | |
2001年 | 3件/1.65% | 3,427,050円 | |
2017年 | 2件/1.1% | 3,348,000円 | |
1999年 | 2件/1.1% | 2,669,925円 | |
2012年 | 19件/10.44% | 2,424,200円 | |
2013年 | 25件/13.74% | 2,407,640円 | |
2002年 | 1件/0.55% | 2,313,800円 | |
1993年 | 2件/1.1% | 2,066,125円 | |
2008年 | 10件/5.49% | 2,011,025円 | |
2009年 | 4件/2.2% | 1,979,075円 | |
1992年 | 2件/1.1% | 1,927,750円 | |
2000年 | 2件/1.1% | 1,854,125円 | |
1994年 | 1件/0.55% | 1,547,000円 | |
2006年 | 22件/12.09% | 1,408,225円 | |
2005年 | 25件/13.74% | 1,392,300円 | |
2007年 | 22件/12.09% | 1,348,425円 | |
1991年 | 1件/0.55% | 1,132,080円 |
・『M5 2万キロ〜』は、「2013年」の年式の過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、240.8万円となっています。 また過去5年間の『M5 2万キロ〜』で「2013年」の販売数は25件で、 売却数の13.74%を占めています。
・該当の年式をハイライトしております。
グレード | (該当件数/割合) | 価格 (中央値) | |
---|---|---|---|
M5コンペティション | 1件/0.54% | 7,170,300円 | |
ミッションインポッシブル | 1件/0.54% | 6,138,000円 | |
M5ナイトホーク | 1件/0.54% | 5,175,450円 | |
M5コンペティションP | 3件/1.63% | 4,682,550円 | |
30ヤーレM5 | 2件/1.09% | 4,610,475円 | |
M5 | 176件/95.65% | 2,079,200円 |
・『M5 2万キロ〜』は、「M5」のグレードの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、207.9万円となっています。 また過去5年間の『M5 2万キロ〜』で「M5」の販売数は176件で、 売却数の95.65%を占めています。
・該当のグレードをハイライトしております。
カラー | (該当件数/割合) | 価格 (中央値) | |
---|---|---|---|
オレンジ系 | 1件/0.54% | 4,645,350円 | |
Lブルー系 | 1件/0.54% | 4,031,550円 | |
紺系 | 4件/2.17% | 2,714,150円 | |
黒系 | 56件/30.43% | 2,564,500円 | |
青系 | 26件/14.13% | 2,408,100円 | |
ゲンシャ系 | 1件/0.54% | 2,407,640円 | |
グレー系 | 10件/5.43% | 2,067,700円 | |
白系 | 49件/26.63% | 1,931,930円 | |
緑系 | 2件/1.09% | 1,922,125円 | |
ゴルド系 | 3件/1.63% | 1,760,850円 | |
シルバ系 | 25件/13.59% | 1,692,600円 | |
紫系 | 2件/1.09% | 1,544,725円 | |
パール系 | 2件/1.09% | 1,317,575円 | |
茶系 | 2件/1.09% | 1,052,425円 |
・『M5 2万キロ〜』は、「黒系」のカラーの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、256.5万円となっています。 また過去5年間の『M5 2万キロ〜』で「黒系」の販売数は56件で、 売却数の30.43%を占めています。
・該当のカラーをハイライトしております。
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