※金額の相場は市場の状況やオプションの内容によって随時変わります。
データで表示されている金額を保証するものではありません。
申し込み後、年式や走行距離を元にすぐに相場が分かります。
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走行距離 | (該当件数/割合) | 価格 (中央値) | |
---|---|---|---|
18万km〜 | 5件/2.81% | 157,080円 | |
7万km〜 | 8件/4.49% | 153,720円 | |
22万km〜 | 2件/1.12% | 147,420円 | |
23万km〜 | 1件/0.56% | 141,960円 | |
17万km〜 | 8件/4.49% | 141,120円 | |
12万km〜 | 16件/8.99% | 140,700円 | |
14万km〜 | 7件/3.93% | 136,920円 | |
3万km〜 | 5件/2.81% | 133,560円 | |
15万km〜 | 14件/7.87% | 133,140円 | |
21万km〜 | 2件/1.12% | 127,260円 | |
16万km〜 | 6件/3.37% | 125,580円 | |
2万km〜 | 2件/1.12% | 120,960円 | |
5万km〜 | 11件/6.18% | 118,440円 | |
13万km〜 | 12件/6.74% | 118,020円 | |
8万km〜 | 23件/12.92% | 115,920円 | |
10万km〜 | 16件/8.99% | 113,400円 | |
20万km〜 | 2件/1.12% | 107,100円 | |
4万km〜 | 8件/4.49% | 105,420円 | |
9万km〜 | 17件/9.55% | 103,320円 | |
19万km〜 | 2件/1.12% | 97,440円 | |
11万km〜 | 6件/3.37% | 94,920円 | |
6万km〜 | 5件/2.81% | 64,680円 |
・『フーガ 2004年式 20年落ち』は、「8万km〜」の走行距離の過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、11.6万円となっています。 また過去5年間の『フーガ 2004年式 20年落ち』で「8万km〜」の販売数は23件で、 売却数の12.92%を占めています。
・該当の走行距離をハイライトしております。
グレード | (該当件数/割合) | 価格 (中央値) | |
---|---|---|---|
350GT_SプラLtd2 | 1件/0.56% | 151,200円 | |
350GTスポーツパッケ | 32件/17.98% | 144,900円 | |
350XV_FOUR | 4件/2.25% | 143,220円 | |
350XV | 31件/17.42% | 141,960円 | |
350GT | 44件/24.72% | 138,600円 | |
350GT_FOUR | 13件/7.3% | 131,880円 | |
350XV_VIP | 5件/2.81% | 131,040円 | |
250GT | 37件/20.79% | 97,440円 | |
250XV | 11件/6.18% | 85,680円 |
・『フーガ 2004年式 20年落ち』は、「350GT」のグレードの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、13.9万円となっています。 また過去5年間の『フーガ 2004年式 20年落ち』で「350GT」の販売数は44件で、 売却数の24.72%を占めています。
・該当のグレードをハイライトしております。
カラー | (該当件数/割合) | 価格 (中央値) | |
---|---|---|---|
ガンM系 | 1件/0.56% | 143,640円 | |
パール系 | 59件/33.15% | 137,760円 | |
シルバ系 | 33件/18.54% | 131,040円 | |
黒系 | 34件/19.1% | 130,200円 | |
グレー系 | 24件/13.48% | 124,740円 | |
白系 | 2件/1.12% | 110,880円 | |
茶系 | 9件/5.06% | 106,680円 | |
ゴルド系 | 9件/5.06% | 89,040円 | |
紺系 | 6件/3.37% | 88,200円 | |
青系 | 1件/0.56% | 53,760円 |
・『フーガ 2004年式 20年落ち』は、「パール系」のカラーの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、13.8万円となっています。 また過去5年間の『フーガ 2004年式 20年落ち』で「パール系」の販売数は59件で、 売却数の33.15%を占めています。
・該当のカラーをハイライトしております。
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