※金額の相場は市場の状況やオプションの内容によって随時変わります。
データで表示されている金額を保証するものではありません。
申し込み後、年式や走行距離を元にすぐに相場が分かります。
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年式 | (該当件数/割合) | 価格 (中央値) | |
---|---|---|---|
2018年 | 14件/9.46% | 3,552,600円 | |
2017年 | 10件/6.76% | 3,452,625円 | |
2019年 | 2件/1.35% | 2,573,700円 | |
2016年 | 16件/10.81% | 1,615,250円 | |
2015年 | 16件/10.81% | 1,569,750円 | |
2014年 | 27件/18.24% | 1,317,200円 | |
2013年 | 22件/14.86% | 829,925円 | |
2011年 | 9件/6.08% | 602,000円 | |
2012年 | 17件/11.49% | 524,600円 | |
2010年 | 6件/4.05% | 449,780円 | |
2009年 | 2件/1.35% | 299,570円 | |
2008年 | 5件/3.38% | 168,000円 | |
2007年 | 2件/1.35% | 161,280円 |
・『E250ワゴン 〜1万キロ』は、「2014年」の年式の過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、131.7万円となっています。 また過去5年間の『E250ワゴン 〜1万キロ』で「2014年」の販売数は27件で、 売却数の18.24%を占めています。
・該当の年式をハイライトしております。
グレード | (該当件数/割合) | 価格 (中央値) | |
---|---|---|---|
E250AVGスポーツ | 28件/18.92% | 3,475,875円 | |
E250W_AVG1stAnv | 2件/1.35% | 1,806,225円 | |
E250ワゴンAVG | 57件/38.51% | 1,528,800円 | |
E250W_CGI125スポ | 2件/1.35% | 941,175円 | |
E250WブルーEF_AVG | 18件/12.16% | 803,225円 | |
E250W_CGIスポーツP | 4件/2.7% | 678,725円 | |
E250W_B_AVG_RSP | 7件/4.73% | 666,500円 | |
E250W_CGI125Ed | 2件/1.35% | 649,300円 | |
E250W_B_AVGスポP | 2件/1.35% | 519,775円 | |
E250ワゴンCGI | 6件/4.05% | 488,050円 | |
E250W_B_AMGスポP | 1件/0.68% | 475,580円 | |
E250ワゴンブルーEF | 5件/3.38% | 438,600円 | |
E250W_CDIスポーツP | 1件/0.68% | 430,860円 | |
E280ワゴンブルーEF | 2件/1.35% | 342,710円 | |
E250ワゴン | 11件/7.43% | 205,800円 |
・『E250ワゴン 〜1万キロ』は、「E250ワゴンAVG」のグレードの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、152.9万円となっています。 また過去5年間の『E250ワゴン 〜1万キロ』で「E250ワゴンAVG」の販売数は57件で、 売却数の38.51%を占めています。
・該当のグレードをハイライトしております。
カラー | (該当件数/割合) | 価格 (中央値) | |
---|---|---|---|
緑系 | 1件/0.68% | 2,686,400円 | |
グレー系 | 3件/2.03% | 2,606,360円 | |
パール系 | 15件/10.14% | 2,562,200円 | |
赤系 | 1件/0.68% | 1,669,850円 | |
ワインR系 | 1件/0.68% | 1,547,000円 | |
白系 | 62件/41.89% | 1,090,250円 | |
シルバ系 | 23件/15.54% | 1,059,100円 | |
紺系 | 1件/0.68% | 992,350円 | |
黒系 | 40件/27.03% | 987,900円 | |
青系 | 1件/0.68% | 507,400円 |
・『E250ワゴン 〜1万キロ』は、「白系」のカラーの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、109万円となっています。 また過去5年間の『E250ワゴン 〜1万キロ』で「白系」の販売数は62件で、 売却数の41.89%を占めています。
・該当のカラーをハイライトしております。
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