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ビッグホーン
メーカー：
いすゞ
車　　種：
ビッグホーン
年　　式：
1996年
走行距離：
28.3万キロ

いすゞ ビッグホーン 15万キロ〜 の買取取引データ一覧

査定時期 年式 カラー メーカー 車種 車名・グレード 走行距離 査定額

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    いすゞ ビッグホーン 15万キロ〜の年式別の価格変動

    年式 (該当件数／割合) 価格 (中央値)
    1989年 1件／0.76％ 417,100円
    1991年 2件／1.52％ 238,310円
    1996年 15件／11.36％ 224,280円
    1999年 15件／11.36％ 218,400円
    2002年 7件／5.3％ 211,680円
    1992年 2件／1.52％ 211,400円
    2001年 12件／9.09％ 197,400円
    1997年 15件／11.36％ 196,560円
    2000年 18件／13.64％ 196,140円
    1998年 18件／13.64％ 167,160円
    1995年 16件／12.12％ 159,600円
    1994年 7件／5.3％ 126,000円
    1993年 4件／3.03％ 112,140円

    ・『ビッグホーン 15万キロ〜』は、「2000年」の年式の過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、19.6万円となっています。 また過去5年間の『ビッグホーン 15万キロ〜』で「2000年」の販売数は18件で、 売却数の13.64％を占めています。

    ・該当の年式をハイライトしております。

    いすゞ ビッグホーン 15万キロ〜 のグレード別の価格変動

    グレード (該当件数／割合) 価格 (中央値)
    プレジール2_L_Ltd 1件／0.78％ 391,300円
    イルムシャーS 2件／1.55％ 378,400円
    ロータスJB 3件／2.33％ 269,180円
    LSフィールドスター 5件／3.88％ 234,360円
    XS-プレジール 16件／12.4％ 222,600円
    XS-プレジール2 4件／3.1％ 222,180円
    イルムシャー 12件／9.3％ 217,980円
    フィールドスター 1件／0.78％ 211,680円
    プレジール2 19件／14.73％ 197,400円
    プレジール 33件／25.58％ 194,880円
    XS-プレジール2C 1件／0.78％ 186,480円
    ロータス 14件／10.85％ 181,440円
    LS 4件／3.1％ 165,480円
    XS-プレジールCタイプ 1件／0.78％ 153,720円
    ロータスSE 9件／6.98％ 136,920円
    イルムシャーLtd 1件／0.78％ 124,320円
    ロータスLtd 2件／1.55％ 121,800円
    LS_Ltd 1件／0.78％ 84,840円

    ・『ビッグホーン 15万キロ〜』は、「プレジール」のグレードの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、19.5万円となっています。 また過去5年間の『ビッグホーン 15万キロ〜』で「プレジール」の販売数は33件で、 売却数の25.58％を占めています。

    ・該当のグレードをハイライトしております。

    いすゞ ビッグホーン 15万キロ〜のカラー別の価格変動

    カラー (該当件数／割合) 価格 (中央値)
    パール系 7件／5.43％ 240,240円
    シルバ系 7件／5.43％ 221,760円
    紺系 5件／3.88％ 211,680円
    白系 31件／24.03％ 210,000円
    Dグリン系 2件／1.55％ 205,800円
    ベジュ系 6件／4.65％ 203,700円
    ゴルド系 10件／7.75％ 200,760円
    緑系 29件／22.48％ 186,480円
    黒系 15件／11.63％ 186,480円
    グレー系 5件／3.88％ 174,720円
    ワインR系 2件／1.55％ 165,060円
    赤系 2件／1.55％ 162,960円
    青系 8件／6.2％ 123,480円

    ・『ビッグホーン 15万キロ〜』は、「白系」のカラーの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、21万円となっています。 また過去5年間の『ビッグホーン 15万キロ〜』で「白系」の販売数は31件で、 売却数の24.03％を占めています。

    ・該当のカラーをハイライトしております。

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