ダイハツ アトレーワゴン, アトレーワゴン写真
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アトレーワゴン
メーカー:
ダイハツ
車  種:
アトレーワゴン
年  式:
2008年
走行距離:
14.2万キロ

ダイハツ アトレーワゴン 11万キロ〜 の買取取引データ一覧

査定時期 年式 カラー メーカー 車種 車名・グレード 走行距離 査定額

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ダイハツ アトレーワゴン 11万キロ〜の年式別の価格変動

年式 (該当件数/割合) 価格 (中央値)
2021年 1件/0.13% 518,580円
2019年 1件/0.13% 411,940円
2018年 6件/0.78% 403,340円
2017年 8件/1.04% 297,190円
2016年 11件/1.44% 239,400円
2014年 40件/5.22% 185,640円
2015年 26件/3.39% 184,800円
2013年 51件/6.66% 168,000円
2012年 64件/8.36% 152,040円
2011年 67件/8.75% 145,320円
2009年 76件/9.92% 142,800円
2010年 76件/9.92% 133,980円
2008年 87件/11.36% 127,680円
2007年 110件/14.36% 113,400円
2006年 71件/9.27% 105,000円
2005年 64件/8.36% 84,840円
2002年 1件/0.13% 61,320円
2003年 2件/0.26% 61,320円
2004年 3件/0.39% 60,480円
2000年 1件/0.13% 55,440円

・『アトレーワゴン 11万キロ〜』は、「2007年」の年式の過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、11.3万円となっています。 また過去5年間の『アトレーワゴン 11万キロ〜』で「2007年」の販売数は110件で、 売却数の14.36%を占めています。

・該当の年式をハイライトしております。

ダイハツ アトレーワゴン 11万キロ〜 のグレード別の価格変動

グレード (該当件数/割合) 価格 (中央値)
カスタムtb_R_HR 1件/0.13% 401,620円
カスタムtbRS_LtdSA3 8件/1.07% 379,260円
カスタムtb_RS_SA3 1件/0.13% 179,760円
フレンドシップ 1件/0.13% 159,600円
カスタムtb_RS_Ltd 226件/30.34% 151,200円
カスタムtb_R 129件/17.32% 134,400円
カスタムtb_RS 294件/39.46% 126,420円
カスタムtb_RSスローバー 1件/0.13% 126,000円
カスタムtb_Rブラック 15件/2.01% 126,000円
スローバー 12件/1.61% 126,000円
カスタムtb_RSブラック 45件/6.04% 105,000円
スローバーHR 1件/0.13% 89,040円
カスタムtb_R_スローバー 1件/0.13% 80,640円
スローパー 1件/0.13% 80,640円
カスタムtb_Gセレク 2件/0.27% 67,620円
カスタムtb 7件/0.94% 57,120円

・『アトレーワゴン 11万キロ〜』は、「カスタムtb_RS」のグレードの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、12.6万円となっています。 また過去5年間の『アトレーワゴン 11万キロ〜』で「カスタムtb_RS」の販売数は294件で、 売却数の39.46%を占めています。

・該当のグレードをハイライトしております。

ダイハツ アトレーワゴン 11万キロ〜のカラー別の価格変動

カラー (該当件数/割合) 価格 (中央値)
グレー系 4件/0.54% 371,950円
マルーン系 2件/0.27% 166,320円
パール系 149件/20% 159,600円
ワインR系 10件/1.34% 144,900円
黒系 243件/32.62% 136,080円
白系 54件/7.25% 135,660円
シルバ系 132件/17.72% 129,780円
青系 63件/8.46% 126,000円
紫系 12件/1.61% 118,860円
Lブルー系 9件/1.21% 111,720円
茶系 52件/6.98% 109,200円
ピンク系 14件/1.88% 76,440円
オレンジ系 1件/0.13% 60,480円

・『アトレーワゴン 11万キロ〜』は、「黒系」のカラーの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、13.6万円となっています。 また過去5年間の『アトレーワゴン 11万キロ〜』で「黒系」の販売数は243件で、 売却数の32.62%を占めています。

・該当のカラーをハイライトしております。

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