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例えば22万円
バモス
メーカー:
ホンダ
車  種:
バモス
年  式:
2013年
走行距離:
5.9万キロ

ホンダ バモス 9万キロ〜 の買取取引データ一覧

査定時期 年式 カラー メーカー 車種 車名・グレード 走行距離 査定額

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ホンダ バモス 9万キロ〜の年式別の価格変動

年式 (該当件数/割合) 価格 (中央値)
2016年 13件/1.49% 268,320円
2018年 1件/0.11% 258,000円
2017年 5件/0.57% 213,360円
2013年 33件/3.77% 204,960円
2011年 70件/8% 186,480円
2012年 56件/6.4% 178,080円
2014年 20件/2.29% 173,880円
2015年 13件/1.49% 167,160円
2010年 90件/10.29% 146,580円
2008年 106件/12.11% 134,820円
2009年 103件/11.77% 133,560円
2007年 105件/12% 133,560円
1999年 2件/0.23% 110,040円
1991年 1件/0.11% 98,280円
2006年 65件/7.43% 98,280円
2001年 12件/1.37% 86,940円
2002年 24件/2.74% 86,940円
2005年 61件/6.97% 84,000円
2003年 38件/4.34% 77,280円
2004年 44件/5.03% 75,600円
2000年 13件/1.49% 70,560円

・『バモス 9万キロ〜』は、「2008年」の年式の過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、13.5万円となっています。 また過去5年間の『バモス 9万キロ〜』で「2008年」の販売数は106件で、 売却数の12.11%を占めています。

・該当の年式をハイライトしております。

ホンダ バモス 9万キロ〜 のグレード別の価格変動

グレード (該当件数/割合) 価格 (中央値)
G 101件/11.77% 210,000円
L_tbローダウンスペシャル 1件/0.12% 206,640円
Lスタイリッシュパッケ 44件/5.13% 186,060円
L_tbローダウンスぺ 8件/0.93% 175,980円
L_tbローダウン 91件/10.61% 168,840円
Mスタイリッシュパッケ 38件/4.43% 147,840円
Lローダウン 63件/7.34% 144,480円
M_tb 55件/6.41% 136,080円
L_tb 49件/5.71% 131,880円
L_tbローダウンスペ 5件/0.58% 118,440円
M 202件/23.54% 106,680円
DX 1件/0.12% 96,600円
L 109件/12.7% 91,560円
tb 88件/10.26% 91,560円
L_Sパッケ 1件/0.12% 68,040円
tb_Sパッケ 2件/0.23% 65,520円

・『バモス 9万キロ〜』は、「M」のグレードの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、10.7万円となっています。 また過去5年間の『バモス 9万キロ〜』で「M」の販売数は202件で、 売却数の23.54%を占めています。

・該当のグレードをハイライトしております。

ホンダ バモス 9万キロ〜のカラー別の価格変動

カラー (該当件数/割合) 価格 (中央値)
オレンジ系 1件/0.12% 283,800円
緑系 4件/0.47% 282,940円
赤系 2件/0.23% 273,480円
ピンク系 5件/0.58% 226,800円
イエロ系 2件/0.23% 215,160円
紺系 5件/0.58% 169,680円
ガンM系 9件/1.05% 156,240円
グレー系 107件/12.47% 151,200円
パール系 138件/16.08% 146,160円
紫系 58件/6.76% 136,500円
黒系 362件/42.19% 131,460円
ベジュ系 6件/0.7% 112,980円
シルバ系 87件/10.14% 94,080円
ゴルド系 8件/0.93% 92,820円
マルーン系 1件/0.12% 88,200円
白系 33件/3.85% 87,360円
青系 23件/2.68% 85,680円
ワインR系 2件/0.23% 85,260円
Lブルー系 5件/0.58% 72,240円

・『バモス 9万キロ〜』は、「黒系」のカラーの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、13.1万円となっています。 また過去5年間の『バモス 9万キロ〜』で「黒系」の販売数は362件で、 売却数の42.19%を占めています。

・該当のカラーをハイライトしております。

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