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例えば21万円
タントカスタム
メーカー:
ダイハツ
車  種:
タントカスタム
年  式:
2013年
走行距離:
5.9万キロ

ダイハツ タントカスタム 2018年式 6年落ち の買取取引データ一覧

査定時期 年式 カラー メーカー 車種 車名・グレード 走行距離 査定額

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ダイハツ タントカスタム 2018年式 6年落ちの走行距離別の価格変動

走行距離 (該当件数/割合) 価格 (中央値)
〜1 万km 38件/12.79% 1,140,090円
1万km〜 53件/17.85% 1,106,270円
3万km〜 47件/15.82% 1,015,490円
2万km〜 63件/21.21% 1,013,710円
4万km〜 28件/9.43% 948,740円
5万km〜 31件/10.44% 826,810円
6万km〜 16件/5.39% 737,810円
8万km〜 2件/0.67% 719,865円
7万km〜 14件/4.71% 686,835円
9万km〜 4件/1.35% 530,190円
10万km〜 1件/0.34% 459,240円

・『タントカスタム 2018年式 6年落ち』は、「2万km〜」の走行距離の過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、101.4万円となっています。 また過去5年間の『タントカスタム 2018年式 6年落ち』で「2万km〜」の販売数は63件で、 売却数の21.21%を占めています。

・該当の走行距離をハイライトしております。

ダイハツ タントカスタム 2018年式 6年落ち のグレード別の価格変動

グレード (該当件数/割合) 価格 (中央値)
カスタムRSトップE_SA2 1件/0.34% 1,139,200円
RSトップE_Ltd_SA3 33件/11.11% 1,106,270円
RSトップE_VS_SA3 1件/0.34% 1,103,600円
カスタムX_SA3_スローバー 1件/0.34% 1,085,800円
カスタムX_SA3_フクシシャ 3件/1.01% 1,072,450円
カスタムRSトップE_SA 1件/0.34% 1,045,750円
カスタXトップLtd_SA3 44件/14.81% 1,024,835円
カスタムX_Ltd_SA3 2件/0.67% 1,017,270円
カスタムRSトップE_SA3 85件/28.62% 1,009,260円
カスタムXトップLtd_SA3 15件/5.05% 1,006,590円
RSトップEd_VS_SA3 7件/2.36% 992,350円
カスタムXトップEd_SA3 47件/15.82% 969,210円
カスタムXトップE_SA3 3件/1.01% 961,200円
カスタムRS_SA3 8件/2.69% 956,305円
カスタムXトップVS_SA3 3件/1.01% 908,690円
カスタムX_フクシシャ 1件/0.34% 802,780円
カスタムRSトップEd_SA 8件/2.69% 793,435円
カスタムX_SA3 24件/8.08% 789,430円
カスタムX 8件/2.69% 682,385円
カスタムRS 1件/0.34% 606,300円
カスタムXトップEd_SA 1件/0.34% 473,000円

・『タントカスタム 2018年式 6年落ち』は、「カスタムRSトップE_SA3」のグレードの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、100.9万円となっています。 また過去5年間の『タントカスタム 2018年式 6年落ち』で「カスタムRSトップE_SA3」の販売数は85件で、 売却数の28.62%を占めています。

・該当のグレードをハイライトしております。

ダイハツ タントカスタム 2018年式 6年落ちのカラー別の価格変動

カラー (該当件数/割合) 価格 (中央値)
紺系 4件/1.35% 1,112,945円
グレー系 6件/2.02% 1,072,450円
茶系 8件/2.69% 1,060,435円
青系 16件/5.39% 1,014,600円
黒系 128件/43.1% 1,009,705円
パール系 85件/28.62% 1,006,590円
シルバ系 9件/3.03% 973,660円
赤系 10件/3.37% 952,300円
紫系 15件/5.05% 893,560円
ワインR系 16件/5.39% 876,205円

・『タントカスタム 2018年式 6年落ち』は、「黒系」のカラーの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、101万円となっています。 また過去5年間の『タントカスタム 2018年式 6年落ち』で「黒系」の販売数は128件で、 売却数の43.1%を占めています。

・該当のカラーをハイライトしております。

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