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例えば52万円
RX-8
メーカー:
マツダ
車  種:
RX-8
年  式:
2009年
走行距離:
6.3万キロ

マツダ RX-8 6万キロ〜 の買取取引データ一覧

査定時期 年式 カラー メーカー 車種 車名・グレード 走行距離 査定額

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マツダ RX-8 6万キロ〜の年式別の価格変動

年式 (該当件数/割合) 価格 (中央値)
2013年 7件/0.96% 1,246,000円
2012年 37件/5.08% 1,019,050円
2011年 48件/6.59% 511,700円
2010年 40件/5.49% 505,250円
2009年 68件/9.34% 470,850円
2008年 75件/10.3% 417,960円
2006年 92件/12.64% 196,560円
2007年 89件/12.23% 187,320円
2005年 99件/13.6% 168,000円
2003年 85件/11.68% 161,280円
2004年 88件/12.09% 147,420円

・『RX-8 6万キロ〜』は、「2005年」の年式の過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、16.8万円となっています。 また過去5年間の『RX-8 6万キロ〜』で「2005年」の販売数は99件で、 売却数の13.6%を占めています。

・該当の年式をハイライトしております。

マツダ RX-8 6万キロ〜 のグレード別の価格変動

グレード (該当件数/割合) 価格 (中央値)
スプリットR・タイプRS 26件/3.62% 1,448,720円
タイプRS 93件/12.93% 786,760円
タイプS_RE40th 2件/0.28% 786,725円
マツダスピードMチェーン 1件/0.14% 783,200円
スプリットR・タイプE 18件/2.5% 772,520円
マツダスピードMチューン 9件/1.25% 567,600円
スピリットR・タイプE 1件/0.14% 449,780円
マツダスピード 2件/0.28% 404,200円
マツダスピード2 3件/0.42% 376,680円
タイプG 29件/4.03% 368,940円
タイプSトゥルーレドS 1件/0.14% 358,620円
タイプSベージュレザ 4件/0.56% 316,050円
SスポーツP_Ltd2 9件/1.25% 282,080円
タイプS 243件/33.8% 270,900円
タイプSスポーツP_Ltd 18件/2.5% 256,750円
タイプSトゥルーレッドS 5件/0.7% 244,440円
EスポーツP_Ltd2 7件/0.97% 243,600円
タイプE_RE40th 2件/0.28% 157,500円
タイプEベージュレザ 13件/1.81% 146,160円
ヒョウジュン 111件/15.44% 138,600円
タイプE 113件/15.72% 136,080円
タイプEスポーツP_Ltd 7件/0.97% 135,240円
タイプE_RS40th 2件/0.28% 119,280円

・『RX-8 6万キロ〜』は、「タイプS」のグレードの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、27.1万円となっています。 また過去5年間の『RX-8 6万キロ〜』で「タイプS」の販売数は243件で、 売却数の33.8%を占めています。

・該当のグレードをハイライトしております。

マツダ RX-8 6万キロ〜のカラー別の価格変動

カラー (該当件数/割合) 価格 (中央値)
ゲンシャ系 1件/0.14% 1,125,850円
ゴルド系 2件/0.28% 708,700円
Dグリン系 1件/0.14% 649,300円
パール系 94件/13.07% 512,990円
茶系 4件/0.56% 392,440円
ワインR系 8件/1.11% 343,140円
黒系 161件/22.39% 322,500円
青系 108件/15.02% 264,450円
紺系 40件/5.56% 236,460円
赤系 104件/14.46% 214,200円
白系 16件/2.23% 213,360円
ガンM系 5件/0.7% 211,680円
グレー系 69件/9.6% 197,400円
紫系 19件/2.64% 194,040円
シルバ系 73件/10.15% 178,920円
緑系 7件/0.97% 168,000円
イエロ系 7件/0.97% 152,040円

・『RX-8 6万キロ〜』は、「黒系」のカラーの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、32.3万円となっています。 また過去5年間の『RX-8 6万キロ〜』で「黒系」の販売数は161件で、 売却数の22.39%を占めています。

・該当のカラーをハイライトしております。

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