※金額の相場は市場の状況やオプションの内容によって随時変わります。
データで表示されている金額を保証するものではありません。
申し込み後、年式や走行距離を元にすぐに相場が分かります。
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年式 | (該当件数/割合) | 価格 (中央値) | |
---|---|---|---|
2019年 | 2件/1.09% | 238,560円 | |
2018年 | 5件/2.72% | 206,640円 | |
2017年 | 7件/3.8% | 158,760円 | |
2015年 | 6件/3.26% | 133,560円 | |
2016年 | 9件/4.89% | 132,720円 | |
2014年 | 12件/6.52% | 105,000円 | |
2012年 | 14件/7.61% | 97,860円 | |
2004年 | 3件/1.63% | 85,680円 | |
2013年 | 21件/11.41% | 84,840円 | |
2011年 | 21件/11.41% | 83,160円 | |
2008年 | 16件/8.7% | 80,220円 | |
2009年 | 10件/5.43% | 70,560円 | |
2010年 | 12件/6.52% | 67,200円 | |
2006年 | 12件/6.52% | 64,260円 | |
2005年 | 15件/8.15% | 61,320円 | |
2007年 | 16件/8.7% | 59,640円 | |
2003年 | 2件/1.09% | 48,300円 | |
2002年 | 1件/0.54% | 44,520円 |
・『ハイゼットカーゴ 15万キロ〜』は、「2013年」の年式の過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、8.5万円となっています。 また過去5年間の『ハイゼットカーゴ 15万キロ〜』で「2013年」の販売数は21件で、 売却数の11.41%を占めています。
・該当の年式をハイライトしております。
グレード | (該当件数/割合) | 価格 (中央値) | |
---|---|---|---|
クルーズSA3 | 1件/0.54% | 242,760円 | |
DX_SA3 | 2件/1.09% | 238,560円 | |
デッキバン | 5件/2.72% | 189,000円 | |
2シーター | 1件/0.54% | 154,560円 | |
デッキバンG | 6件/3.26% | 140,700円 | |
DX_Ltd | 1件/0.54% | 136,920円 | |
スペシャルクリーン | 5件/2.72% | 128,520円 | |
DX_HR | 3件/1.63% | 120,120円 | |
クルーズt | 1件/0.54% | 115,920円 | |
デッキバンGX | 1件/0.54% | 113,400円 | |
クルーズ55th_Ed | 1件/0.54% | 108,360円 | |
クルーズtb_HR | 2件/1.09% | 99,960円 | |
クルーズtb | 25件/13.59% | 81,480円 | |
DX | 67件/36.41% | 79,800円 | |
スペシャル | 26件/14.13% | 78,120円 | |
クルーズ | 32件/17.39% | 71,400円 | |
デッキハン | 4件/2.17% | 60,900円 | |
ホレイシャ | 1件/0.54% | 51,240円 |
・『ハイゼットカーゴ 15万キロ〜』は、「DX」のグレードの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、8万円となっています。 また過去5年間の『ハイゼットカーゴ 15万キロ〜』で「DX」の販売数は67件で、 売却数の36.41%を占めています。
・該当のグレードをハイライトしております。
カラー | (該当件数/割合) | 価格 (中央値) | |
---|---|---|---|
ワインR系 | 1件/0.54% | 231,840円 | |
緑系 | 1件/0.54% | 136,920円 | |
白系 | 80件/43.48% | 91,980円 | |
シルバ系 | 80件/43.48% | 84,000円 | |
青系 | 2件/1.09% | 81,900円 | |
パール系 | 3件/1.63% | 75,600円 | |
黒系 | 17件/9.24% | 73,920円 |
・『ハイゼットカーゴ 15万キロ〜』は、「白系」のカラーの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、9.2万円となっています。 また過去5年間の『ハイゼットカーゴ 15万キロ〜』で「白系」の販売数は80件で、 売却数の43.48%を占めています。
・該当のカラーをハイライトしております。
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