※金額の相場は市場の状況やオプションの内容によって随時変わります。
データで表示されている金額を保証するものではありません。
申し込み後、年式や走行距離を元にすぐに相場が分かります。
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走行距離 | (該当件数/割合) | 価格 (中央値) | |
---|---|---|---|
1万km〜 | 1件/0.5% | 511,700円 | |
4万km〜 | 5件/2.5% | 372,380円 | |
3万km〜 | 7件/3.5% | 345,720円 | |
5万km〜 | 8件/4% | 293,890円 | |
6万km〜 | 10件/5% | 247,600円 | |
7万km〜 | 14件/7% | 222,180円 | |
28万km〜 | 1件/0.5% | 213,360円 | |
8万km〜 | 21件/10.5% | 210,000円 | |
21万km〜 | 3件/1.5% | 197,400円 | |
17万km〜 | 7件/3.5% | 196,560円 | |
22万km〜 | 3件/1.5% | 186,480円 | |
12万km〜 | 19件/9.5% | 184,800円 | |
9万km〜 | 15件/7.5% | 179,760円 | |
11万km〜 | 12件/6% | 176,400円 | |
13万km〜 | 11件/5.5% | 175,560円 | |
23万km〜 | 2件/1% | 170,100円 | |
10万km〜 | 16件/8% | 162,960円 | |
20万km〜 | 5件/2.5% | 159,600円 | |
14万km〜 | 15件/7.5% | 158,760円 | |
15万km〜 | 12件/6% | 153,300円 | |
16万km〜 | 2件/1% | 149,520円 | |
19万km〜 | 2件/1% | 134,820円 | |
18万km〜 | 9件/4.5% | 133,560円 |
・『フーガ 2008年式 16年落ち』は、「8万km〜」の走行距離の過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、21万円となっています。 また過去5年間の『フーガ 2008年式 16年落ち』で「8万km〜」の販売数は21件で、 売却数の10.5%を占めています。
・該当の走行距離をハイライトしております。
グレード | (該当件数/割合) | 価格 (中央値) | |
---|---|---|---|
450GTタイプS | 9件/4.5% | 344,000円 | |
350GTタイプS | 34件/17% | 237,720円 | |
350GTタイプP | 16件/8% | 214,200円 | |
450GTタイプP | 7件/3.5% | 206,640円 | |
450GT | 7件/3.5% | 191,520円 | |
350GT | 44件/22% | 185,640円 | |
350GT_FOUR | 18件/9% | 183,960円 | |
370GTタイプS | 1件/0.5% | 173,880円 | |
250GTタイプS | 8件/4% | 159,600円 | |
250GT | 38件/19% | 147,420円 | |
250GTタイプP | 17件/8.5% | 147,000円 | |
350G | 1件/0.5% | 132,720円 |
・『フーガ 2008年式 16年落ち』は、「350GT」のグレードの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、18.6万円となっています。 また過去5年間の『フーガ 2008年式 16年落ち』で「350GT」の販売数は44件で、 売却数の22%を占めています。
・該当のグレードをハイライトしております。
カラー | (該当件数/割合) | 価格 (中央値) | |
---|---|---|---|
グレー系 | 22件/11% | 199,080円 | |
パール系 | 96件/48% | 189,000円 | |
白系 | 1件/0.5% | 188,160円 | |
シルバ系 | 21件/10.5% | 179,760円 | |
黒系 | 57件/28.5% | 179,760円 | |
青系 | 1件/0.5% | 172,200円 | |
ベジュ系 | 1件/0.5% | 109,200円 | |
Dグリン系 | 1件/0.5% | 63,000円 |
・『フーガ 2008年式 16年落ち』は、「パール系」のカラーの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、18.9万円となっています。 また過去5年間の『フーガ 2008年式 16年落ち』で「パール系」の販売数は96件で、 売却数の48%を占めています。
・該当のカラーをハイライトしております。
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