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エリシオン
メーカー：
ホンダ
車　　種：
エリシオン
年　　式：
2011年
走行距離：
6.5万キロ

ホンダ エリシオン 16万キロ〜 の買取取引データ一覧

査定時期 年式 カラー メーカー 車種 車名・グレード 走行距離 査定額

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    ホンダ エリシオン 16万キロ〜の年式別の価格変動

    年式 (該当件数／割合) 価格 (中央値)
    2011年 6件／2.93％ 126,000円
    2012年 3件／1.46％ 105,840円
    2008年 17件／8.29％ 105,840円
    2009年 25件／12.2％ 101,640円
    2010年 15件／7.32％ 100,800円
    2007年 19件／9.27％ 95,760円
    2005年 40件／19.51％ 94,920円
    2006年 36件／17.56％ 94,080円
    2004年 44件／21.46％ 93,660円

    ・『エリシオン 16万キロ〜』は、「2004年」の年式の過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、9.4万円となっています。 また過去5年間の『エリシオン 16万キロ〜』で「2004年」の販売数は44件で、 売却数の21.46％を占めています。

    ・該当の年式をハイライトしております。

    ホンダ エリシオン 16万キロ〜 のグレード別の価格変動

    グレード (該当件数／割合) 価格 (中央値)
    VG_HDDナビエアロEd 4件／1.96％ 137,340円
    VXエアロパッケ 4件／1.96％ 123,900円
    VGエアロナビスマートセレク 1件／0.49％ 114,240円
    Xエアロパッケ 4件／1.96％ 110,880円
    VG_フクシシャ 1件／0.49％ 108,360円
    Gプレミアム 9件／4.41％ 107,520円
    VZ 2件／0.98％ 105,840円
    VGエアロHDDスぺP 7件／3.43％ 105,000円
    GエアロHDDスぺP 33件／16.18％ 103,320円
    VGフクシシャ 1件／0.49％ 103,320円
    Gエアロ 40件／19.61％ 102,060円
    G 25件／12.25％ 101,640円
    GエアロHDDスペP 7件／3.43％ 101,640円
    Gエアロナビスマートセレク 5件／2.45％ 100,800円
    VGプレミアム 2件／0.98％ 99,120円
    VX 15件／7.35％ 99,120円
    GエアロHDDナビパッケ 7件／3.43％ 95,760円
    X 18件／8.82％ 81,060円
    LX_HDDナビスペシャル 3件／1.47％ 79,800円
    VG 8件／3.92％ 76,020円
    GエアロHDDナビEd 4件／1.96％ 75,600円
    VGエアロVSAパッケ 1件／0.49％ 74,760円
    MX 1件／0.49％ 72,240円
    VGエアロパッケ 2件／0.98％ 68,040円

    ・『エリシオン 16万キロ〜』は、「Gエアロ」のグレードの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、10.2万円となっています。 また過去5年間の『エリシオン 16万キロ〜』で「Gエアロ」の販売数は40件で、 売却数の19.61％を占めています。

    ・該当のグレードをハイライトしております。

    ホンダ エリシオン 16万キロ〜のカラー別の価格変動

    カラー (該当件数／割合) 価格 (中央値)
    緑系 1件／0.49％ 142,800円
    イエロ系 1件／0.49％ 140,280円
    ベジュ系 1件／0.49％ 133,560円
    ゴルド系 1件／0.49％ 128,520円
    紺系 1件／0.49％ 122,640円
    青系 2件／0.98％ 111,300円
    白系 5件／2.45％ 101,640円
    グレー系 5件／2.45％ 100,800円
    黒系 49件／24.02％ 100,800円
    パール系 109件／53.43％ 99,120円
    シルバ系 29件／14.22％ 89,040円

    ・『エリシオン 16万キロ〜』は、「パール系」のカラーの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、9.9万円となっています。 また過去5年間の『エリシオン 16万キロ〜』で「パール系」の販売数は109件で、 売却数の53.43％を占めています。

    ・該当のカラーをハイライトしております。

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