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例えば54万円
クラウンアスリート
メーカー:
トヨタ
車  種:
クラウンアスリート
年  式:
2017年
走行距離:
2.8万キロ

トヨタ クラウンアスリート 2012年式 12年落ち の買取取引データ一覧

査定時期 年式 カラー メーカー 車種 車名・グレード 走行距離 査定額

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トヨタ クラウンアスリート 2012年式 12年落ちの走行距離別の価格変動

走行距離 (該当件数/割合) 価格 (中央値)
3万km〜 8件/4.62% 1,154,775円
4万km〜 16件/9.25% 1,014,600円
6万km〜 12件/6.94% 991,905円
5万km〜 17件/9.83% 854,400円
8万km〜 22件/12.72% 812,125円
10万km〜 7件/4.05% 775,190円
9万km〜 12件/6.94% 758,725円
7万km〜 18件/10.4% 718,675円
11万km〜 13件/7.51% 572,760円
25万km〜 1件/0.58% 531,480円
12万km〜 9件/5.2% 505,680円
22万km〜 1件/0.58% 496,220円
13万km〜 10件/5.78% 483,750円
26万km〜 2件/1.16% 483,635円
16万km〜 2件/1.16% 475,150円
15万km〜 4件/2.31% 468,700円
14万km〜 8件/4.62% 465,690円
21万km〜 1件/0.58% 465,260円
19万km〜 2件/1.16% 430,000円
17万km〜 1件/0.58% 428,280円
20万km〜 2件/1.16% 375,820円
24万km〜 3件/1.73% 368,080円
23万km〜 1件/0.58% 287,240円
30万km〜 1件/0.58% 125,160円

・『クラウンアスリート 2012年式 12年落ち』は、「8万km〜」の走行距離の過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、81.2万円となっています。 また過去5年間の『クラウンアスリート 2012年式 12年落ち』で「8万km〜」の販売数は22件で、 売却数の12.72%を占めています。

・該当の走行距離をハイライトしております。

トヨタ クラウンアスリート 2012年式 12年落ち のグレード別の価格変動

グレード (該当件数/割合) 価格 (中央値)
アスリートG 5件/2.86% 1,537,900円
アスリートS 4件/2.29% 1,306,075円
アスリートスペシャルEd 1件/0.57% 914,030円
アスリートi-Four 3件/1.71% 854,400円
アスリートプレミアムEd 53件/30.29% 760,950円
アスリートGパッケ 8件/4.57% 757,835円
アスリートAnv_Ed 35件/20% 733,360円
アスリートS_i-Four 1件/0.57% 725,350円
アスリートiプレミアムEd 4件/2.29% 659,835円
アスリートスペシャルナビP 9件/5.14% 548,680円
アスリート 45件/25.71% 517,720円
アスリートスペシャルP 2件/1.14% 505,680円
アスリートAnv_Ed_MR 1件/0.57% 465,260円
アスリートi-Four_Anv 4件/2.29% 426,990円

・『クラウンアスリート 2012年式 12年落ち』は、「アスリートプレミアムEd」のグレードの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、76.1万円となっています。 また過去5年間の『クラウンアスリート 2012年式 12年落ち』で「アスリートプレミアムEd」の販売数は53件で、 売却数の30.29%を占めています。

・該当のグレードをハイライトしております。

トヨタ クラウンアスリート 2012年式 12年落ちのカラー別の価格変動

カラー (該当件数/割合) 価格 (中央値)
赤系 2件/1.14% 1,306,075円
ワインR系 1件/0.57% 854,400円
黒系 71件/40.57% 776,080円
青系 1件/0.57% 718,230円
パール系 87件/49.71% 636,400円
シルバ系 12件/6.86% 526,750円
白系 1件/0.57% 455,800円

・『クラウンアスリート 2012年式 12年落ち』は、「パール系」のカラーの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、63.6万円となっています。 また過去5年間の『クラウンアスリート 2012年式 12年落ち』で「パール系」の販売数は87件で、 売却数の49.71%を占めています。

・該当のカラーをハイライトしております。

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