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兵庫県×ガリバー(株式会社IDOM)×メルセデス・ベンツ C200, 最高額表示トップ
A
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C
207万円
226万円
295万円
例えば88万円
C200
メーカー:
メルセデス・ベンツ
車  種:
C200
年  式:
2018年
走行距離:
1.6万キロ

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メルセデス・ベンツ C200

しゃうる編集部より高額査定のポイント

C200はベンツから発売されている。Cクラスは最も人気なクラスとなっており、その中でも特にセダンが広く愛されている。 安全面から、走行性能、そして高級車としての質といった、様々な観点から評価を受けている。

ベンツではAクラス・Bクラス・・とアルファベットで分けており隣の数字は主に排気量を表している。

c180をベースに展開されている。新型Cクラスの特徴は、内装のデザインや質感が若返ったことである。張りのある曲面や微妙な曲線ががぜん増えた。Cクラスの下に充実してきた若向き新興メルセデスに感化されている雰囲気だ。とにかく乗っていて気持ちいい車だ。

ベンツは、一般的に値崩れしにくく、査定金額も高い傾向にありますが、修理費用が高く、10万キロを超え、修理が必要になると急激に値崩れを起こしますので、早めに売却をお勧めいたします。

メルセデス・ベンツ C200の走行距離ごとの値下がり状況

単位:万円 単位:万km
  • 兵庫県×ガリバー(株式会社IDOM)×メルセデス・ベンツ C200, C200平均価格160.5万円
  • 兵庫県×ガリバー(株式会社IDOM)×メルセデス・ベンツ C200, C200平均走行距離4万km
  • 兵庫県×ガリバー(株式会社IDOM)×メルセデス・ベンツ C200, C200平均値下がり率 31.45%
    ※「1万キロごと」
  • 兵庫県×ガリバー(株式会社IDOM)×メルセデス・ベンツ C200, C200最高買取価格462.7万円
  • 兵庫県×ガリバー(株式会社IDOM)×メルセデス・ベンツ C200, C200最低買取価格7.1万円
走行距離 平均価格 1万km走行毎の値下がり率 価格下落状況
〜1 万km ¥ 2,980,692 - -
1万km〜 ¥ 2,646,412 - 11.21 % -
2万km〜 ¥ 1,909,217 - 27.86 % -
3万km〜 ¥ 1,555,478 - 18.53 % -
4万km〜 ¥ 1,288,861 - 17.14 % おすすめ売却タイミング
5万km〜 ¥ 742,758 - 42.37 % 価格急降下中!
6万km〜 ¥ 647,463 - 12.83 % -
7万km〜 ¥ 699,979 + 8.11 % -
8万km〜 ¥ 498,530 - 28.78 % -
9万km〜 ¥ 646,330 + 29.65 % -
10万km〜 ¥ 458,492 - 29.06 % おすすめ売却タイミング
11万km〜 ¥ 290,004 - 36.75 % 価格急降下中!
12万km〜 ¥ 799,725 + 175.76 % -
14万km〜 ¥ 538,070 - 32.72 % -
15万km〜 ¥ 382,170 - 28.97 % おすすめ売却タイミング
16万km〜 ¥ 118,720 - 68.94 % 価格急降下中!
18万km〜 ¥ 884,310 + 644.87 % -

価格急降下中!は、値下がり率が高いタイミング、上位3つになります。

おすすめの売却タイミングは、価格が急激に下がるタイミングの直前のタイミングになります。

※査定時期の需要、査定した車のオプションの有無等で大きく金額は変動します。
値上がりをしているケースは、データの年数、オプションの有無、需要の有無等で一時的に値上がりをしており、一般的に走行距離が進んで居た場合、値上がりする事はございません。

メルセデス・ベンツ C200の使用年数ごとの値下がり状況

単位:万円 単位:年
  • 兵庫県×ガリバー(株式会社IDOM)×メルセデス・ベンツ C200, C200平均価格160.5万円
  • 兵庫県×ガリバー(株式会社IDOM)×メルセデス・ベンツ C200, C200平均使用年数10.9年
  • 兵庫県×ガリバー(株式会社IDOM)×メルセデス・ベンツ C200, C200平均値下がり率 -19.16%
    ※「1年ごと」
  • 兵庫県×ガリバー(株式会社IDOM)×メルセデス・ベンツ C200, C200最高買取価格462.7万円
  • 兵庫県×ガリバー(株式会社IDOM)×メルセデス・ベンツ C200, C200最低買取価格7.1万円
使用年数 平均価格 1年使用毎の値下がり率 価格下落状況
2023年式 1年落ち ¥ 3,675,360 - -
2022年式 2年落ち ¥ 4,108,607 + 11.79 % -
2021年式 3年落ち ¥ 3,836,250 - 6.63 % -
2020年式 4年落ち ¥ 2,632,433 - 31.38 % -
2019年式 5年落ち ¥ 2,511,660 - 4.59 % -
2018年式 6年落ち ¥ 2,486,600 - 1 % -
2017年式 7年落ち ¥ 2,478,821 - 0.31 % -
2016年式 8年落ち ¥ 2,248,968 - 9.27 % -
2015年式 9年落ち ¥ 1,685,600 - 25.05 % おすすめ売却タイミング
2014年式 10年落ち ¥ 1,120,876 - 33.5 % 価格急降下中!
2013年式 11年落ち ¥ 822,750 - 26.6 % -
2012年式 12年落ち ¥ 568,080 - 30.95 % -
2011年式 13年落ち ¥ 471,452 - 17.01 % おすすめ売却タイミング
2010年式 14年落ち ¥ 322,846 - 31.52 % 価格急降下中!
2004年式 20年落ち ¥ 121,992 - 62.21 % 価格急降下中!

価格急降下中!は、値下がり率が高いタイミング、上位3つになります。

おすすめの売却タイミングは、価格が急激に下がるタイミングの直前のタイミングになります。

※査定時期の需要、査定した車のオプションの有無等で大きく金額は変動します。
値上がりをしているケースは、データの年数、オプションの有無、需要の有無等で一時的に値上がりをしており、一般的に走行距離が進んで居た場合、値上がりする事はございません。

メルセデス・ベンツ C200の買取取引データ一覧

査定時期 年式 カラー メーカー 車種 車名・グレード 走行距離 査定額

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No. 査定時期 年式 カラー 車名・グレード 走行距離 査定額

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走行距離のデータ

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メルセデス・ベンツ C200 のグレード別の価格変動

グレード (該当件数/割合) 価格 (中央値)
C200ローレウスEd 4件/2.78% 2,677,200円
ローレウススポーツプラスP 1件/0.69% 2,672,600円
C200スポーツEd 1件/0.69% 2,649,600円
C200AVG_AMGライン 47件/32.64% 2,410,400円
C200_4マチローレウスEd 1件/0.69% 2,373,600円
C200_4マチックAVG 2件/1.39% 1,772,525円
C200ExcラインLtd 1件/0.69% 1,272,700円
C200AVG 25件/17.36% 1,250,450円
C200BE_AVG_AMGP 8件/5.56% 705,220円
C200AVGスポPプラス 5件/3.47% 670,800円
C200BE_AVG_AMG 4件/2.78% 535,350円
C200ブルーEF_AVG 21件/14.58% 503,100円
C200BEFエレガンスP 1件/0.69% 455,800円
C200ブルーEFライト 1件/0.69% 438,600円
C200CGI 1件/0.69% 365,500円
C200CGI_AVG 1件/0.69% 209,160円
C200セレクション 3件/2.08% 105,840円
C200 15件/10.42% 95,760円
C200Ltd 2件/1.39% 91,140円

・『C200』は、「C200AVG_AMGライン」のグレードの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、241万円となっています。 また過去5年間の「C200AVG_AMGライン」の販売数は47件で、 売却数の32.64%を占めています。

・該当のグレードをハイライトしております。

メルセデス・ベンツ C200のカラー別の価格変動

カラー (該当件数/割合) 価格 (中央値)
茶系 1件/0.69% 2,845,800円
パール系 11件/7.64% 2,419,600円
緑系 1件/0.69% 2,318,400円
青系 5件/3.47% 2,024,000円
グレー系 2件/1.39% 1,378,750円
黒系 41件/28.47% 1,192,600円
白系 43件/29.86% 894,450円
赤系 5件/3.47% 675,100円
シルバ系 31件/21.53% 580,500円
紺系 3件/2.08% 571,900円
Lブルー系 1件/0.69% 365,500円

・『C200』は、「白系」のカラーの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、89.4万円となっています。 また過去5年間の「白系」の販売数は43件で、 売却数の29.86%を占めています。

・該当のカラーをハイライトしております。

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