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マークII
メーカー:
トヨタ
車  種:
マークII
年  式:
1993年
走行距離:
4.8万キロ

トヨタ マークII 2万キロ〜 の買取取引データ一覧

査定時期 年式 カラー メーカー 車種 車名・グレード 走行距離 査定額

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トヨタ マークII 2万キロ〜の年式別の価格変動

年式 (該当件数/割合) 価格 (中央値)
1991年 33件/3.21% 240,240円
1989年 10件/0.97% 232,000円
1992年 43件/4.19% 216,720円
1994年 62件/6.04% 214,620円
1993年 74件/7.21% 183,120円
1990年 25件/2.43% 181,440円
1996年 118件/11.49% 179,340円
1995年 112件/10.91% 174,300円
1998年 137件/13.34% 151,200円
1997年 129件/12.56% 143,640円
1999年 154件/15% 120,120円
2000年 127件/12.37% 115,920円
2001年 1件/0.1% 113,400円
2004年 1件/0.1% 112,560円
2003年 1件/0.1% 112,560円

・『マークII 2万キロ〜』は、「1999年」の年式の過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、12万円となっています。 また過去5年間の『マークII 2万キロ〜』で「1999年」の販売数は154件で、 売却数の15%を占めています。

・該当の年式をハイライトしております。

トヨタ マークII 2万キロ〜 のグレード別の価格変動

グレード (該当件数/割合) 価格 (中央値)
ツアラーV 200件/19.65% 907,800円
GTツインtb 16件/1.57% 906,910円
グランデツインカム24_Ltd 1件/0.1% 277,780円
ツアラーS 51件/5.01% 225,120円
GL 2件/0.2% 225,100円
グランデツインカム24 5件/0.49% 220,920円
GRサルーン 2件/0.2% 217,140円
グランデFOUR_S 3件/0.29% 189,840円
グランデLtd 33件/3.24% 174,720円
グランデFOURレガリア 3件/0.29% 169,680円
グランデG 92件/9.04% 154,980円
ツアラー 9件/0.88% 141,120円
グランデG_FOUR 1件/0.1% 133,560円
グランデ 376件/36.94% 131,880円
グロワール 4件/0.39% 115,920円
グランデFOUR 22件/2.16% 102,480円
グランデトラント 37件/3.63% 102,480円
グランデレガリア 124件/12.18% 101,220円
グランデレガリアG_Ed 31件/3.05% 99,960円
グランデエクセレントP 1件/0.1% 72,240円
グランデFOUR_G 5件/0.49% 55,440円

・『マークII 2万キロ〜』は、「グランデ」のグレードの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、13.2万円となっています。 また過去5年間の『マークII 2万キロ〜』で「グランデ」の販売数は376件で、 売却数の36.94%を占めています。

・該当のグレードをハイライトしております。

トヨタ マークII 2万キロ〜のカラー別の価格変動

カラー (該当件数/割合) 価格 (中央値)
赤系 5件/0.49% 1,059,100円
茶系 2件/0.2% 955,360円
黒系 25件/2.46% 925,600円
Dグリン系 26件/2.55% 823,250円
青系 7件/0.69% 814,350円
ゲンシャ系 6件/0.59% 776,525円
紫系 2件/0.2% 757,600円
ガンM系 3件/0.29% 478,160円
緑系 48件/4.72% 209,160円
白系 196件/19.25% 183,120円
グレー系 26件/2.55% 164,640円
ワインR系 4件/0.39% 162,540円
紺系 17件/1.67% 162,120円
ベジュ系 17件/1.67% 159,600円
シルバ系 101件/9.92% 147,000円
ゴルド系 5件/0.49% 140,280円
パール系 528件/51.87% 138,600円

・『マークII 2万キロ〜』は、「パール系」のカラーの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、13.9万円となっています。 また過去5年間の『マークII 2万キロ〜』で「パール系」の販売数は528件で、 売却数の51.87%を占めています。

・該当のカラーをハイライトしております。

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