しゃうる編集部より高額査定のポイント

サンバーはスバル1961年から2012年まで自社製造を行っていたが、スバルが軽自動車業界から撤退したため、2012年よりダイハツのOEM供給となっている。

「サンバー」のネーミングは、インド産の水鹿に由来する。

現行車8代目は2014年９月にフルモデルチェンジ。燃費効率と快適性、操作性の向上が図られており、搭載されている直列３気筒DOHCの５速マニュアル車は、ライバルであるスズキのキャリイやホンダのアクティトラックを大きく引き離すJC08モード燃費19.6km/Lを記録している。開放感のある車内を実現し、運転席のシートスライド幅は140mmと深いので体格に合わせたベストポジションを取ることが可能だ。前輪位置は座席下にあるのでペダルの間隔が十分にあり、操作性を高めると同時に足元に地余裕が生まれ、ドアの乗降もスピーディに行えるようになっている。

サンバーの車数ボリュームゾーンは2005～2008年で、この時期はスバルの自社製造モデルとなりますが、価格の下落幅は少なく、高値安定傾向が見られます。また商用車は、乗用車に比べてエンジンやボディが非常に丈夫に造られているので海外でも需要が高いので一度査定に出すと良いでしょう。