※金額の相場は市場の状況やオプションの内容によって随時変わります。
データで表示されている金額を保証するものではありません。
申し込み後、年式や走行距離を元にすぐに相場が分かります。
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年式 | (該当件数/割合) | 価格 (中央値) | |
---|---|---|---|
1990年 | 2件/1.8% | 1,116,950円 | |
2016年 | 5件/4.5% | 1,059,100円 | |
2017年 | 3件/2.7% | 979,000円 | |
1989年 | 3件/2.7% | 890,000円 | |
2018年 | 2件/1.8% | 849,010円 | |
2015年 | 10件/9.01% | 787,650円 | |
2012年 | 3件/2.7% | 619,200円 | |
2013年 | 2件/1.8% | 603,720円 | |
2007年 | 1件/0.9% | 576,200円 | |
2014年 | 7件/6.31% | 491,920円 | |
1998年 | 2件/1.8% | 236,460円 | |
2011年 | 13件/11.71% | 180,600円 | |
2010年 | 15件/13.51% | 172,200円 | |
1994年 | 1件/0.9% | 168,000円 | |
1991年 | 1件/0.9% | 167,160円 | |
2002年 | 3件/2.7% | 146,160円 | |
2003年 | 6件/5.41% | 133,140円 | |
2009年 | 7件/6.31% | 131,040円 | |
2004年 | 15件/13.51% | 122,640円 | |
2005年 | 7件/6.31% | 107,520円 | |
2001年 | 3件/2.7% | 106,680円 |
・『320i 8万キロ〜』は、「2010年」の年式の過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、17.2万円となっています。 また過去5年間の『320i 8万キロ〜』で「2010年」の販売数は15件で、 売却数の13.51%を占めています。
・該当の年式をハイライトしております。
グレード | (該当件数/割合) | 価格 (中央値) | |
---|---|---|---|
320i_Mテク | 2件/1.83% | 894,450円 | |
320iラグジュアリー | 6件/5.5% | 687,275円 | |
320i_xDrive_Lux | 1件/0.92% | 575,340円 | |
320iスポーツ | 4件/3.67% | 561,150円 | |
320i_xDr_Mスポーツ | 1件/0.92% | 547,820円 | |
320i_Mスポーツ | 34件/31.19% | 326,200円 | |
320i_SE | 1件/0.92% | 224,280円 | |
320i_MスポーツP | 19件/17.43% | 184,800円 | |
320i | 35件/32.11% | 168,000円 | |
320iスタイルエッセンス | 2件/1.83% | 130,620円 | |
320iハイラインP | 3件/2.75% | 126,000円 | |
320iダイヤモンド | 1件/0.92% | 113,400円 |
・『320i 8万キロ〜』は、「320i」のグレードの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、16.8万円となっています。 また過去5年間の『320i 8万キロ〜』で「320i」の販売数は35件で、 売却数の32.11%を占めています。
・該当のグレードをハイライトしております。
カラー | (該当件数/割合) | 価格 (中央値) | |
---|---|---|---|
グレー系 | 10件/9.17% | 636,400円 | |
パール系 | 1件/0.92% | 575,340円 | |
紺系 | 8件/7.34% | 258,570円 | |
白系 | 39件/35.78% | 231,000円 | |
シルバ系 | 14件/12.84% | 176,400円 | |
青系 | 10件/9.17% | 172,200円 | |
ガンM系 | 1件/0.92% | 167,160円 | |
黒系 | 25件/22.94% | 136,080円 | |
ゴルド系 | 1件/0.92% | 113,400円 |
・『320i 8万キロ〜』は、「白系」のカラーの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、23.1万円となっています。 また過去5年間の『320i 8万キロ〜』で「白系」の販売数は39件で、 売却数の35.78%を占めています。
・該当のカラーをハイライトしております。
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