アップル(アップルオートネットワーク株式会社)×日産 フェアレディZでの買取・査定相場額・口コミ・評判を表示中

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フェアレディZ
メーカー：
日産
車　　種：
フェアレディZ
年　　式：
2013年
走行距離：
3.8万キロ

日産 フェアレディZ 15万キロ〜 の買取取引データ一覧

査定時期 年式 カラー メーカー 車種 車名・グレード 走行距離 査定額

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    日産 フェアレディZ 15万キロ〜の年式別の価格変動

    年式 (該当件数／割合) 価格 (中央値)
    2014年 2件／1.31％ 1,157,800円
    1997年 1件／0.65％ 856,180円
    1989年 2件／1.31％ 659,025円
    2012年 2件／1.31％ 652,640円
    2011年 5件／3.27％ 645,860円
    2009年 18件／11.76％ 543,090円
    1992年 1件／0.65％ 516,000円
    2007年 15件／9.8％ 425,700円
    2008年 9件／5.88％ 388,720円
    1999年 1件／0.65％ 318,200円
    1993年 1件／0.65％ 301,860円
    2006年 15件／9.8％ 299,280円
    2002年 22件／14.38％ 222,180円
    2004年 16件／10.46％ 220,620円
    2005年 11件／7.19％ 193,200円
    2003年 32件／20.92％ 175,140円

    ・『フェアレディZ 15万キロ〜』は、「2003年」の年式の過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、17.5万円となっています。 また過去5年間の『フェアレディZ 15万キロ〜』で「2003年」の販売数は32件で、 売却数の20.92％を占めています。

    ・該当の年式をハイライトしております。

    日産 フェアレディZ 15万キロ〜 のグレード別の価格変動

    グレード (該当件数／割合) 価格 (中央値)
    ニスモ 3件／1.97％ 1,683,500円
    Verニスモタイプ380RS 1件／0.66％ 1,157,000円
    Verニスモ 7件／4.61％ 921,150円
    40th_Anv 1件／0.66％ 769,850円
    ZX 1件／0.66％ 516,000円
    ZXツインtb 3件／1.97％ 485,900円
    Ver_ST 40件／26.32％ 385,710円
    Ver_S 31件／20.39％ 378,400円
    Ver_STタイプG 2件／1.32％ 374,960円
    Ver_T 43件／28.29％ 189,000円
    ヒョウジュン 19件／12.5％ 180,600円
    Ver_ST_35th 1件／0.66％ 80,640円

    ・『フェアレディZ 15万キロ〜』は、「Ver_T」のグレードの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、18.9万円となっています。 また過去5年間の『フェアレディZ 15万キロ〜』で「Ver_T」の販売数は43件で、 売却数の28.29％を占めています。

    ・該当のグレードをハイライトしております。

    日産 フェアレディZ 15万キロ〜のカラー別の価格変動

    カラー (該当件数／割合) 価格 (中央値)
    茶系 1件／0.66％ 974,550円
    イエロ系 2件／1.32％ 571,170円
    赤系 4件／2.63％ 520,575円
    ゲンシャ系 1件／0.66％ 516,000円
    パール系 36件／23.68％ 432,580円
    青系 6件／3.95％ 418,390円
    黒系 27件／17.76％ 378,400円
    ガンM系 1件／0.66％ 372,380円
    紫系 2件／1.32％ 361,030円
    グレー系 15件／9.87％ 305,300円
    シルバ系 47件／30.92％ 272,620円
    オレンジ系 4件／2.63％ 235,200円
    ワインR系 3件／1.97％ 210,000円
    白系 3件／1.97％ 173,880円

    ・『フェアレディZ 15万キロ〜』は、「シルバ系」のカラーの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、27.3万円となっています。 また過去5年間の『フェアレディZ 15万キロ〜』で「シルバ系」の販売数は47件で、 売却数の30.92％を占めています。

    ・該当のカラーをハイライトしております。

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