マツダ タイタンダッシュ, タイタンダッシュ写真
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タイタンダッシュ
メーカー:
マツダ
車  種:
タイタンダッシュ
年  式:
2009年
走行距離:
4.1万キロ

マツダ タイタンダッシュ 3万キロ〜 の買取取引データ一覧

査定時期 年式 カラー メーカー 車種 車名・グレード 走行距離 査定額

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マツダ タイタンダッシュ 3万キロ〜の年式別の価格変動

年式 (該当件数/割合) 価格 (中央値)
2000年 3件/1.62% 206,640円
2007年 33件/17.84% 199,080円
2010年 13件/7.03% 196,560円
2009年 15件/8.11% 195,720円
2005年 21件/11.35% 183,960円
2002年 16件/8.65% 159,600円
2004年 19件/10.27% 157,920円
2006年 22件/11.89% 138,600円
2008年 10件/5.41% 136,920円
2003年 16件/8.65% 136,500円
2001年 16件/8.65% 133,980円
2011年 1件/0.54% 128,520円

・『タイタンダッシュ 3万キロ〜』は、「2007年」の年式の過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、19.9万円となっています。 また過去5年間の『タイタンダッシュ 3万キロ〜』で「2007年」の販売数は33件で、 売却数の17.84%を占めています。

・該当の年式をハイライトしております。

マツダ タイタンダッシュ 3万キロ〜 のグレード別の価格変動

グレード (該当件数/割合) 価格 (中央値)
ロングWキャブ 1件/0.56% 602,000円
WキャブDXワイドロー 1件/0.56% 436,880円
ワイドロー 2件/1.13% 436,450円
ダンプ 1件/0.56% 387,000円
ロングDXワイドロー 2件/1.13% 383,670円
DX_PG 1件/0.56% 356,900円
カスタム 4件/2.26% 323,870円
WキャブホロPGスイチョク 1件/0.56% 296,700円
タンクローリー 2件/1.13% 283,210円
テイショウ 2件/1.13% 246,600円
ロングテイショウDX 1件/0.56% 243,600円
DXワイドロー 1件/0.56% 236,880円
ホロDX 3件/1.69% 231,000円
Wキャブジャストロー 2件/1.13% 213,580円
ホロ 3件/1.69% 201,600円
ロングDX 1件/0.56% 195,720円
ドライV 1件/0.56% 187,320円
ホロカスタム 2件/1.13% 182,780円
セイソウシャ 1件/0.56% 177,240円
PGスイチョク 1件/0.56% 168,840円
トラック 66件/37.29% 165,900円
パネルV 13件/7.34% 163,800円
カンイクレーン 2件/1.13% 162,120円
アルミV 3件/1.69% 156,240円
DX 14件/7.91% 154,140円
PG 6件/3.39% 149,520円
フラットロー 1件/0.56% 130,200円
Wキャブ 28件/15.82% 118,860円
ホレイシャ 1件/0.56% 117,600円
WキャブDX 1件/0.56% 115,920円
ホロフラットロー 1件/0.56% 105,000円
ロング 2件/1.13% 91,980円
レイトウシャ 5件/2.82% 84,840円
カーテンシャ 1件/0.56% 73,920円

・『タイタンダッシュ 3万キロ〜』は、「トラック」のグレードの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、16.6万円となっています。 また過去5年間の『タイタンダッシュ 3万キロ〜』で「トラック」の販売数は66件で、 売却数の37.29%を占めています。

・該当のグレードをハイライトしております。

マツダ タイタンダッシュ 3万キロ〜のカラー別の価格変動

カラー (該当件数/割合) 価格 (中央値)
紺系 2件/1.13% 263,640円
ゲンシャ系 7件/3.95% 168,000円
白系 158件/89.27% 165,060円
シルバ系 7件/3.95% 137,760円
青系 2件/1.13% 101,220円
黒系 1件/0.56% 86,520円

・『タイタンダッシュ 3万キロ〜』は、「白系」のカラーの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、16.5万円となっています。 また過去5年間の『タイタンダッシュ 3万キロ〜』で「白系」の販売数は158件で、 売却数の89.27%を占めています。

・該当のカラーをハイライトしております。

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