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サクシードバン
メーカー：
トヨタ
車　　種：
サクシードバン
年　　式：
2012年
走行距離：
11.9万キロ

トヨタ サクシードバン 3万キロ〜 の買取取引データ一覧

査定時期 年式 カラー メーカー 車種 車名・グレード 走行距離 査定額

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    トヨタ サクシードバン 3万キロ〜の年式別の価格変動

    年式 (該当件数／割合) 価格 (中央値)
    2020年 21件／1.54％ 792,990円
    2019年 28件／2.06％ 575,340円
    2018年 57件／4.19％ 455,800円
    2017年 71件／5.22％ 409,360円
    2016年 79件／5.8％ 340,560円
    2015年 84件／6.17％ 293,260円
    2014年 127件／9.33％ 258,860円
    2013年 82件／6.02％ 218,400円
    2012年 76件／5.58％ 176,820円
    2009年 74件／5.44％ 156,240円
    2010年 81件／5.95％ 153,720円
    2011年 76件／5.58％ 153,300円
    2007年 83件／6.1％ 143,640円
    2003年 62件／4.56％ 142,800円
    2008年 73件／5.36％ 142,800円
    2002年 43件／3.16％ 138,600円
    2005年 80件／5.88％ 136,920円
    2006年 89件／6.54％ 134,400円
    2004年 75件／5.51％ 126,840円

    ・『サクシードバン 3万キロ〜』は、「2014年」の年式の過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、25.9万円となっています。 また過去5年間の『サクシードバン 3万キロ〜』で「2014年」の販売数は127件で、 売却数の9.33％を占めています。

    ・該当の年式をハイライトしております。

    トヨタ サクシードバン 3万キロ〜 のグレード別の価格変動

    グレード (該当件数／割合) 価格 (中央値)
    TX 68件／5％ 404,200円
    UL-X 129件／9.48％ 382,700円
    UL_TSSレス 3件／0.22％ 375,820円
    UL-X_TSSレス 2件／0.15％ 362,490円
    UL_X 6件／0.44％ 347,870円
    TX-TSSレス 1件／0.07％ 333,680円
    UL-Xパッケ 12件／0.88％ 245,700円
    UL 648件／47.61％ 181,440円
    UL_Xパッケ 216件／15.87％ 167,580円
    U 276件／20.28％ 151,200円

    ・『サクシードバン 3万キロ〜』は、「UL」のグレードの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、18.1万円となっています。 また過去5年間の『サクシードバン 3万キロ〜』で「UL」の販売数は648件で、 売却数の47.61％を占めています。

    ・該当のグレードをハイライトしております。

    トヨタ サクシードバン 3万キロ〜のカラー別の価格変動

    カラー (該当件数／割合) 価格 (中央値)
    グレー系 1件／0.07％ 554,700円
    緑系 6件／0.44％ 439,890円
    黒系 18件／1.32％ 433,010円
    ワインR系 4件／0.29％ 345,290円
    紫系 3件／0.22％ 279,500円
    パール系 1件／0.07％ 213,360円
    Lグリン系 1件／0.07％ 201,600円
    白系 663件／48.71％ 199,920円
    ベジュ系 16件／1.18％ 192,360円
    Lブルー系 2件／0.15％ 189,420円
    シルバ系 573件／42.1％ 179,760円
    紺系 36件／2.65％ 177,240円
    ゴルド系 19件／1.4％ 162,120円
    青系 16件／1.18％ 161,280円
    アイボリ系 1件／0.07％ 151,200円
    イエロ系 1件／0.07％ 55,440円

    ・『サクシードバン 3万キロ〜』は、「白系」のカラーの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、20万円となっています。 また過去5年間の『サクシードバン 3万キロ〜』で「白系」の販売数は663件で、 売却数の48.71％を占めています。

    ・該当のカラーをハイライトしております。

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