※金額の相場は市場の状況やオプションの内容によって随時変わります。
データで表示されている金額を保証するものではありません。
申し込み後、年式や走行距離を元にすぐに相場が分かります。
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走行距離 | (該当件数/割合) | 価格 (中央値) | |
---|---|---|---|
〜1 万km | 1件/0.93% | 2,668,000円 | |
6万km〜 | 8件/7.48% | 504,820円 | |
4万km〜 | 7件/6.54% | 485,900円 | |
2万km〜 | 1件/0.93% | 481,600円 | |
7万km〜 | 8件/7.48% | 477,300円 | |
8万km〜 | 13件/12.15% | 442,900円 | |
11万km〜 | 11件/10.28% | 412,800円 | |
5万km〜 | 3件/2.8% | 390,440円 | |
1万km〜 | 1件/0.93% | 355,180円 | |
30万km〜 | 1件/0.93% | 352,600円 | |
19万km〜 | 2件/1.87% | 351,490円 | |
25万km〜 | 1件/0.93% | 325,080円 | |
20万km〜 | 1件/0.93% | 324,220円 | |
12万km〜 | 8件/7.48% | 316,910円 | |
16万km〜 | 4件/3.74% | 292,300円 | |
18万km〜 | 2件/1.87% | 280,400円 | |
14万km〜 | 5件/4.67% | 266,600円 | |
10万km〜 | 8件/7.48% | 244,770円 | |
13万km〜 | 6件/5.61% | 237,740円 | |
9万km〜 | 6件/5.61% | 236,770円 | |
3万km〜 | 4件/3.74% | 188,580円 | |
15万km〜 | 3件/2.8% | 173,040円 | |
26万km〜 | 1件/0.93% | 141,120円 | |
28万km〜 | 1件/0.93% | 116,760円 | |
22万km〜 | 1件/0.93% | 60,480円 |
・『スカイライン GT』は、「8万km〜」の走行距離の過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、44.3万円となっています。 また過去5年間の『スカイライン GT』で「8万km〜」の販売数は13件で、 売却数の12.15%を占めています。
・該当の走行距離をハイライトしております。
年式 | (該当件数/割合) | 価格 (中央値) | |
---|---|---|---|
2023年 | 1件/0.93% | 2,668,000円 | |
2019年 | 1件/0.93% | 1,877,330円 | |
2020年 | 1件/0.93% | 1,652,560円 | |
1993年 | 1件/0.93% | 1,303,850円 | |
2001年 | 26件/24.3% | 411,510円 | |
1998年 | 20件/18.69% | 368,940円 | |
1999年 | 25件/23.36% | 345,720円 | |
2000年 | 31件/28.97% | 281,220円 | |
1989年 | 1件/0.93% | 129,360円 |
・『スカイライン GT』は、「2000年」の年式の過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、28.1万円となっています。 また過去5年間の『スカイライン GT』で「2000年」の販売数は31件で、 売却数の28.97%を占めています。
・該当の年式をハイライトしております。
カラー | (該当件数/割合) | 価格 (中央値) | |
---|---|---|---|
紺系 | 1件/0.93% | 845,500円 | |
ガンM系 | 6件/5.61% | 490,630円 | |
パール系 | 11件/10.28% | 481,600円 | |
青系 | 8件/7.48% | 456,230円 | |
黒系 | 9件/8.41% | 354,320円 | |
シルバ系 | 35件/32.71% | 347,440円 | |
白系 | 17件/15.89% | 281,220円 | |
グレー系 | 19件/17.76% | 199,080円 | |
赤系 | 1件/0.93% | 152,040円 |
・『スカイライン GT』は、「シルバ系」のカラーの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、34.7万円となっています。 また過去5年間の『スカイライン GT』で「シルバ系」の販売数は35件で、 売却数の32.71%を占めています。
・該当のカラーをハイライトしております。
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