※金額の相場は市場の状況やオプションの内容によって随時変わります。
データで表示されている金額を保証するものではありません。
申し込み後、年式や走行距離を元にすぐに相場が分かります。
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走行距離 | (該当件数/割合) | 価格 (中央値) | |
---|---|---|---|
〜1 万km | 2件/0.94% | 1,399,775円 | |
1万km〜 | 12件/5.63% | 1,262,910円 | |
3万km〜 | 28件/13.15% | 1,230,870円 | |
2万km〜 | 25件/11.74% | 1,210,400円 | |
4万km〜 | 24件/11.27% | 1,192,155円 | |
6万km〜 | 15件/7.04% | 1,157,000円 | |
5万km〜 | 28件/13.15% | 1,101,820円 | |
7万km〜 | 11件/5.16% | 1,034,180円 | |
8万km〜 | 19件/8.92% | 832,150円 | |
10万km〜 | 6件/2.82% | 788,540円 | |
11万km〜 | 3件/1.41% | 787,650円 | |
9万km〜 | 6件/2.82% | 734,880円 | |
12万km〜 | 5件/2.35% | 723,570円 | |
21万km〜 | 2件/0.94% | 703,265円 | |
13万km〜 | 5件/2.35% | 683,700円 | |
24万km〜 | 2件/0.94% | 677,700円 | |
19万km〜 | 2件/0.94% | 653,170円 | |
17万km〜 | 2件/0.94% | 644,595円 | |
14万km〜 | 3件/1.41% | 630,380円 | |
22万km〜 | 2件/0.94% | 602,860円 | |
16万km〜 | 2件/0.94% | 586,520円 | |
30万km〜 | 2件/0.94% | 540,080円 | |
20万km〜 | 2件/0.94% | 531,480円 | |
15万km〜 | 2件/0.94% | 521,160円 | |
18万km〜 | 3件/1.41% | 521,160円 |
・『SAI 2016年式 8年落ち』は、「3万km〜」の走行距離の過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、123.1万円となっています。 また過去5年間の『SAI 2016年式 8年落ち』で「3万km〜」の販売数は28件で、 売却数の13.15%を占めています。
・該当の走行距離をハイライトしております。
グレード | (該当件数/割合) | 価格 (中央値) | |
---|---|---|---|
G_ウェルキャブ | 1件/0.47% | 1,219,300円 | |
Gヴィオラ | 34件/15.96% | 1,177,025円 | |
G_Aパッケ | 49件/23% | 1,090,250円 | |
S | 21件/9.86% | 979,000円 | |
G | 57件/26.76% | 938,950円 | |
S_Cパッケ | 51件/23.94% | 881,100円 |
・『SAI 2016年式 8年落ち』は、「G」のグレードの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、93.9万円となっています。 また過去5年間の『SAI 2016年式 8年落ち』で「G」の販売数は57件で、 売却数の26.76%を占めています。
・該当のグレードをハイライトしております。
カラー | (該当件数/割合) | 価格 (中央値) | |
---|---|---|---|
黒系 | 45件/21.13% | 1,161,450円 | |
パール系 | 92件/43.19% | 1,064,440円 | |
紺系 | 4件/1.88% | 1,030,175円 | |
ワインR系 | 2件/0.94% | 1,014,155円 | |
Lブルー系 | 4件/1.88% | 992,350円 | |
紫系 | 3件/1.41% | 987,900円 | |
赤系 | 20件/9.39% | 970,545円 | |
シルバ系 | 29件/13.62% | 881,100円 | |
グレー系 | 10件/4.69% | 853,955円 | |
青系 | 4件/1.88% | 795,660円 |
・『SAI 2016年式 8年落ち』は、「パール系」のカラーの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、106.4万円となっています。 また過去5年間の『SAI 2016年式 8年落ち』で「パール系」の販売数は92件で、 売却数の43.19%を占めています。
・該当のカラーをハイライトしております。
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