※金額の相場は市場の状況やオプションの内容によって随時変わります。
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年式 | (該当件数/割合) | 価格 (中央値) | |
---|---|---|---|
2020年 | 2件/2.78% | 2,037,800円 | |
2019年 | 1件/1.39% | 1,610,700円 | |
2017年 | 5件/6.94% | 1,578,850円 | |
2018年 | 3件/4.17% | 1,378,650円 | |
2013年 | 6件/8.33% | 832,150円 | |
2016年 | 3件/4.17% | 832,150円 | |
2015年 | 5件/6.94% | 823,250円 | |
2014年 | 4件/5.56% | 732,725円 | |
2012年 | 20件/27.78% | 580,930円 | |
2009年 | 5件/6.94% | 485,040円 | |
2011年 | 13件/18.06% | 470,420円 | |
2010年 | 5件/6.94% | 455,800円 |
・『Q5 9万キロ〜』は、「2012年」の年式の過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、58.1万円となっています。 また過去5年間の『Q5 9万キロ〜』で「2012年」の販売数は20件で、 売却数の27.78%を占めています。
・該当の年式をハイライトしております。
グレード | (該当件数/割合) | 価格 (中央値) | |
---|---|---|---|
Sラインコンペティション | 1件/1.39% | 2,037,800円 | |
40TDIクワトロスポーツ | 2件/2.78% | 1,824,250円 | |
2.0TFSIスポSラインP | 2件/2.78% | 1,763,425円 | |
1st_Ed | 1件/1.39% | 1,578,850円 | |
2.0TFSIクワトロスポ | 2件/2.78% | 1,471,825円 | |
30TFSIクワトロSライン | 1件/1.39% | 1,174,800円 | |
Sラインコンペティプラス | 1件/1.39% | 818,800円 | |
3.0TFSIクワトロSライン | 4件/5.56% | 602,000円 | |
2.0TFSIクワトロ | 23件/31.94% | 597,700円 | |
2.0TFSIクワトロSライン | 26件/36.11% | 591,250円 | |
3.2FSIクワトロSラインP | 5件/6.94% | 580,500円 | |
3.2FSIクワトロ | 3件/4.17% | 460,100円 | |
3.2FSIクワトロSライン | 1件/1.39% | 447,200円 |
・『Q5 9万キロ〜』は、「2.0TFSIクワトロSライン」のグレードの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、59.1万円となっています。 また過去5年間の『Q5 9万キロ〜』で「2.0TFSIクワトロSライン」の販売数は26件で、 売却数の36.11%を占めています。
・該当のグレードをハイライトしております。
カラー | (該当件数/割合) | 価格 (中央値) | |
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パール系 | 5件/6.94% | 1,223,750円 | |
青系 | 3件/4.17% | 801,000円 | |
茶系 | 2件/2.78% | 639,525円 | |
白系 | 24件/33.33% | 634,250円 | |
紺系 | 1件/1.39% | 623,500円 | |
黒系 | 27件/37.5% | 554,700円 | |
グレー系 | 7件/9.72% | 541,800円 | |
シルバ系 | 3件/4.17% | 516,000円 |
・『Q5 9万キロ〜』は、「黒系」のカラーの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、55.5万円となっています。 また過去5年間の『Q5 9万キロ〜』で「黒系」の販売数は27件で、 売却数の37.5%を占めています。
・該当のカラーをハイライトしております。
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