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ミニカは初代は1962年に三菱自動車初の軽乗用車として登場する。乗用モデルは軽乗用車の商標として最も長命で8代45年を誇る車種であった。
【スペル】MINICA 【言語】造語。小型自動車(ミニ・カー)の意味。
利便性に優れた軽トールワゴンタイプ全盛の時代においても、良い意味で昔ながらの運転のしやすく軽量なボディ形状と低価格により、主婦や高齢者層のセカンドカーとしてだけではなく、法人ユーザーの営業用としても需要があった。しかし、晩年においてその需要はセミトールワゴン型の車に移行して、販売は専ら商用モデルが中心となり、最終的には販売不振のため乗用モデルそのものが廃止された。
生産終了から月日が経っている為、年式が古くなるにつれ金額が低迷しています。早めの売却がお勧めです。
走行距離 | 平均価格 | 1万km走行毎の値下がり率 | 価格下落状況 |
---|---|---|---|
〜1 万km | ¥ 75,180 | - | - |
1 万km〜 | ¥ 84,672 | + 12.63 % | - |
2 万km〜 | ¥ 122,587 | + 44.78 % | おすすめ売却タイミング |
3 万km〜 | ¥ 69,180 | - 43.57 % | 価格急降下中! |
4 万km〜 | ¥ 84,240 | + 21.77 % | - |
5 万km〜 | ¥ 97,860 | + 16.17 % | おすすめ売却タイミング |
6 万km〜 | ¥ 100,800 | + 3 % | 価格急降下中! |
7 万km〜 | ¥ 42,840 | - 57.5 % | 価格急降下中! |
8 万km〜 | ¥ 60,760 | + 41.83 % | - |
9 万km〜 | ¥ 83,160 | + 36.87 % | - |
※価格急降下中!は、値下がり率が高いタイミング、上位3つになります。
※おすすめの売却タイミングは、価格が急激に下がるタイミングの直前のタイミングになります。
※査定時期の需要、査定した車のオプションの有無等で大きく金額は変動します。
値上がりをしているケースは、データの年数、オプションの有無、需要の有無等で一時的に値上がりをしており、一般的に走行距離が進んで居た場合、値上がりする事はございません。
使用年数 | 平均価格 | 1年使用毎の値下がり率 | 価格下落状況 |
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2015年式 6年落ち | ¥ 186,480 | - | おすすめ売却タイミング |
2014年式 7年落ち | ¥ 120,400 | - 35.44 % | 価格急降下中! |
2013年式 8年落ち | ¥ 83,895 | - 30.32 % | 価格急降下中! |
2012年式 9年落ち | ¥ 120,240 | + 43.32 % | おすすめ売却タイミング |
2011年式 10年落ち | ¥ 66,960 | - 44.31 % | 価格急降下中! |
2010年式 11年落ち | ¥ 54,600 | - 18.46 % | - |
2009年式 12年落ち | ¥ 45,528 | - 16.62 % | - |
2008年式 13年落ち | ¥ 71,610 | + 57.29 % | - |
2006年式 15年落ち | ¥ 60,480 | - 15.54 % | - |
2005年式 16年落ち | ¥ 68,320 | + 12.96 % | - |
2003年式 18年落ち | ¥ 74,130 | + 8.5 % | - |
2002年式 19年落ち | ¥ 67,200 | - 9.35 % | - |
2001年式 20年落ち | ¥ 204,120 | + 203.75 % | - |
※価格急降下中!は、値下がり率が高いタイミング、上位3つになります。
※おすすめの売却タイミングは、価格が急激に下がるタイミングの直前のタイミングになります。
※査定時期の需要、査定した車のオプションの有無等で大きく金額は変動します。
値上がりをしているケースは、データの年数、オプションの有無、需要の有無等で一時的に値上がりをしており、一般的に走行距離が進んで居た場合、値上がりする事はございません。
※金額の相場は市場の状況やオプションの内容によって随時変わります。
データで表示されている金額を保証するものではありません。
三菱 |
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