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日産の軽商用バンで、当初は三菱自動車からミニキャブバンのOEM供給を受けていたが、その後、三菱が軽自動車業界からの撤退を受けて2013年にフルモデルチェンジ、現行2代目はスズキからエブリイのOEM供給を受けて販売している。
「クリッパー」は、もともと旧プリンス自動車工業が発売した小型・中型トラック(プリンス・クリッパー)で使用されていた車名。クリッパーは「駿馬、俊足を誇る馬」の意味。リオはスペイン語で「川」という意味で、リオのカーニバルというと楽しく前向きな印象があること、シンプルで覚えやすいことから名付けられた。
最上級グレードとなるGXターボハイルーフはエンジンがパワフルなだけでなく内装も充実しており、とくに後部席は他の車種が背もたれの薄いベンチシートであることに対し、左右独立のシートを採用、さらにカップホルダーのついたアームレストまで装備されている。荷物の積み降ろしもしやすく、仕事や農作業などに活躍してくれる車だ。
軽トラ・軽バン・商用トラック・商用バンといった商用車は、乗用車に比べてエンジンやボディが非常に丈夫に造られており 特に海外からの需要が高いです。状態が良ければ査定額も期待できます。
走行距離 | 平均価格 | 1万km走行毎の値下がり率 | 価格下落状況 |
---|---|---|---|
1 万km〜 | ¥ 319,608 | - | - |
2 万km〜 | ¥ 320,815 | + 0.38 % | - |
3 万km〜 | ¥ 278,466 | - 13.2 % | - |
4 万km〜 | ¥ 275,459 | - 1.08 % | - |
5 万km〜 | ¥ 250,001 | - 9.24 % | おすすめ売却タイミング |
6 万km〜 | ¥ 201,967 | - 19.21 % | 価格急降下中! |
7 万km〜 | ¥ 191,769 | - 5.05 % | - |
8 万km〜 | ¥ 167,608 | - 12.6 % | おすすめ売却タイミング |
9 万km〜 | ¥ 134,796 | - 19.58 % | 価格急降下中! |
10 万km〜 | ¥ 118,074 | - 12.41 % | - |
11 万km〜 | ¥ 121,706 | + 3.08 % | おすすめ売却タイミング |
12 万km〜 | ¥ 92,640 | - 23.88 % | 価格急降下中! |
13 万km〜 | ¥ 87,045 | - 6.04 % | - |
14 万km〜 | ¥ 99,960 | + 14.84 % | - |
※価格急降下中!は、値下がり率が高いタイミング、上位3つになります。
※おすすめの売却タイミングは、価格が急激に下がるタイミングの直前のタイミングになります。
※査定時期の需要、査定した車のオプションの有無等で大きく金額は変動します。
値上がりをしているケースは、データの年数、オプションの有無、需要の有無等で一時的に値上がりをしており、一般的に走行距離が進んで居た場合、値上がりする事はございません。
使用年数 | 平均価格 | 1年使用毎の値下がり率 | 価格下落状況 |
---|---|---|---|
2012年式 9年落ち | ¥ 165,660 | - | - |
2011年式 10年落ち | ¥ 260,930 | + 57.51 % | おすすめ売却タイミング |
2010年式 11年落ち | ¥ 227,603 | - 12.77 % | 価格急降下中! |
2009年式 12年落ち | ¥ 185,659 | - 18.43 % | 価格急降下中! |
2008年式 13年落ち | ¥ 170,996 | - 7.9 % | 価格急降下中! |
2007年式 14年落ち | ¥ 175,695 | + 2.75 % | - |
2005年式 16年落ち | ¥ 393,880 | + 124.18 % | - |
※価格急降下中!は、値下がり率が高いタイミング、上位3つになります。
※おすすめの売却タイミングは、価格が急激に下がるタイミングの直前のタイミングになります。
※査定時期の需要、査定した車のオプションの有無等で大きく金額は変動します。
値上がりをしているケースは、データの年数、オプションの有無、需要の有無等で一時的に値上がりをしており、一般的に走行距離が進んで居た場合、値上がりする事はございません。
※金額の相場は市場の状況やオプションの内容によって随時変わります。
データで表示されている金額を保証するものではありません。
日産 |
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北海道 | |
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