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セドリック(CEDRIC)は、日産が1960年から2004年まで製造・発売していた高級セダン。同クラスのトヨタ・クラウンとは長年のライバル関係にある。
フランシス・ホジソン・バーネットの小説「小公子」の主人公、セドリックに由来。
2004年に生産が終了するまで40年以上も販売されていたロングセラーで、4代目以前のモデルは旧車として熱狂的なファンも多い。落ち着いた上品なスタイルをしているので、シニア層から高い人気があった。また、VIP仕様にカスタムするために、若者からの支持も集まっている。過去の日産車の中でも、歴史に残る名車だといえる。
生産終了から10年以上も経過しているので、買取相場は落ち着いています。ただ、旧車の値段は高騰しており、輸出用として高く買取する業者も多いです。廃車などにする前に一度査定に出すことをお勧めします。
走行距離 | 平均価格 | 1万km走行毎の値下がり率 | 価格下落状況 |
---|---|---|---|
2 万km〜 | ¥ 430,000 | - | おすすめ売却タイミング |
3 万km〜 | ¥ 83,720 | - 80.53 % | 価格急降下中! |
4 万km〜 | ¥ 73,920 | - 11.71 % | おすすめ売却タイミング |
5 万km〜 | ¥ 53,280 | - 27.92 % | 価格急降下中! |
6 万km〜 | ¥ 73,990 | + 38.87 % | - |
7 万km〜 | ¥ 62,370 | - 15.7 % | - |
8 万km〜 | ¥ 128,504 | + 106.04 % | おすすめ売却タイミング |
9 万km〜 | ¥ 69,300 | - 46.07 % | 価格急降下中! |
10 万km〜 | ¥ 54,320 | - 21.62 % | - |
11 万km〜 | ¥ 63,000 | + 15.98 % | - |
12 万km〜 | ¥ 64,344 | + 2.13 % | - |
13 万km〜 | ¥ 55,580 | - 13.62 % | - |
14 万km〜 | ¥ 50,400 | - 9.32 % | - |
15 万km〜 | ¥ 52,080 | + 3.33 % | - |
16 万km〜 | ¥ 47,880 | - 8.06 % | - |
17 万km〜 | ¥ 62,160 | + 29.82 % | - |
19 万km〜 | ¥ 47,600 | - 23.42 % | - |
20 万km〜 | ¥ 93,240 | + 95.88 % | - |
※価格急降下中!は、値下がり率が高いタイミング、上位3つになります。
※おすすめの売却タイミングは、価格が急激に下がるタイミングの直前のタイミングになります。
※査定時期の需要、査定した車のオプションの有無等で大きく金額は変動します。
値上がりをしているケースは、データの年数、オプションの有無、需要の有無等で一時的に値上がりをしており、一般的に走行距離が進んで居た場合、値上がりする事はございません。
使用年数 | 平均価格 | 1年使用毎の値下がり率 | 価格下落状況 |
---|---|---|---|
2014年式 7年落ち | ¥ 571,900 | - | おすすめ売却タイミング |
2010年式 11年落ち | ¥ 52,080 | - 90.89 % | 価格急降下中! |
2007年式 14年落ち | ¥ 156,240 | + 200 % | おすすめ売却タイミング |
2004年式 17年落ち | ¥ 81,480 | - 47.85 % | 価格急降下中! |
2003年式 18年落ち | ¥ 61,496 | - 24.53 % | 価格急降下中! |
2002年式 19年落ち | ¥ 76,880 | + 25.01 % | - |
2001年式 20年落ち | ¥ 69,004 | - 10.24 % | - |
※価格急降下中!は、値下がり率が高いタイミング、上位3つになります。
※おすすめの売却タイミングは、価格が急激に下がるタイミングの直前のタイミングになります。
※査定時期の需要、査定した車のオプションの有無等で大きく金額は変動します。
値上がりをしているケースは、データの年数、オプションの有無、需要の有無等で一時的に値上がりをしており、一般的に走行距離が進んで居た場合、値上がりする事はございません。
※金額の相場は市場の状況やオプションの内容によって随時変わります。
データで表示されている金額を保証するものではありません。
日産 |
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