18.5万円
17.4万km
-6.01%
72.4万円
4.9万円
19.1年
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いすゞ ビッグホーンでの買取・査定相場額・口コミ・評判を表示中
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いすゞが1981年-2002年に製造販売していたＳＵＶです。
初期のUBS52系は、乗用車系の容量不足のフロントサスペンションとドライブトレインに起因する耐久性の低さが大きな問題でしたが、サスペンションの設計変更を行い、エルフのエンジンとドライブトレーンを流用したUBS55系以降はその弱点を克服しています。
2代目モデルは優秀なクロスカントリー車として現在も根強い人気がありますが、生産終了から年数が経過し部品の入手が難しくなりつつあり、早めに一度査定に出す事をおすすめ致します。
【2019年11月22日】
| 走行距離 | 平均価格 | 1万km走行毎の値下がり率 | 価格下落状況 |
|---|---|---|---|
| 4 万km〜 | ¥ 512,130 | - | おすすめ売却タイミング |
| 5 万km〜 | ¥ 356,036 | - 30.48 % | 価格急降下中！ |
| 6 万km〜 | ¥ 341,420 | - 4.11 % | - |
| 7 万km〜 | ¥ 266,893 | - 21.83 % | - |
| 8 万km〜 | ¥ 270,673 | + 1.42 % | - |
| 9 万km〜 | ¥ 246,585 | - 8.9 % | おすすめ売却タイミング |
| 10 万km〜 | ¥ 167,300 | - 32.15 % | 価格急降下中！ |
| 11 万km〜 | ¥ 159,264 | - 4.8 % | - |
| 12 万km〜 | ¥ 204,813 | + 28.6 % | - |
| 13 万km〜 | ¥ 252,050 | + 23.06 % | - |
| 14 万km〜 | ¥ 244,623 | - 2.95 % | - |
| 15 万km〜 | ¥ 187,289 | - 23.44 % | - |
| 16 万km〜 | ¥ 164,556 | - 12.14 % | - |
| 17 万km〜 | ¥ 173,712 | + 5.56 % | おすすめ売却タイミング |
| 18 万km〜 | ¥ 130,200 | - 25.05 % | 価格急降下中！ |
| 19 万km〜 | ¥ 176,925 | + 35.89 % | - |
| 20 万km〜 | ¥ 132,842 | - 24.92 % | - |
※価格急降下中！は、値下がり率が高いタイミング、上位３つになります。
※おすすめの売却タイミングは、価格が急激に下がるタイミングの直前のタイミングになります。
※査定時期の需要、査定した車のオプションの有無等で大きく金額は変動します。
値上がりをしているケースは、データの年数、オプションの有無、需要の有無等で一時的に値上がりをしており、一般的に走行距離が進んで居た場合、値上がりする事はございません。
| 使用年数 | 平均価格 | 1年使用毎の値下がり率 | 価格下落状況 |
|---|---|---|---|
| 16 年〜 | ¥ 299,491 | - | おすすめ売却タイミング |
| 17 年〜 | ¥ 199,964 | - 33.23 % | 価格急降下中！ |
| 18 年〜 | ¥ 156,205 | - 21.88 % | 価格急降下中！ |
| 19 年〜 | ¥ 207,121 | + 32.6 % | おすすめ売却タイミング |
| 20 年〜 | ¥ 156,581 | - 24.4 % | 価格急降下中！ |
※価格急降下中！は、値下がり率が高いタイミング、上位３つになります。
※おすすめの売却タイミングは、価格が急激に下がるタイミングの直前のタイミングになります。
※査定時期の需要、査定した車のオプションの有無等で大きく金額は変動します。
値上がりをしているケースは、データの年数、オプションの有無、需要の有無等で一時的に値上がりをしており、一般的に走行距離が進んで居た場合、値上がりする事はございません。
※金額の相場は市場の状況やオプションの内容によって随時変わります。
データで表示されている金額を保証するものではありません。
| 北海道 | |
|---|---|
| 東北 | |
| 関東 | |
| 甲信越 | |
| 中部 | |
| 北陸 | |
| 関西 | |
| 中国 | |
| 四国 | |
| 九州 | |
| 沖縄 |
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