日産 アトラス, アトラス写真
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アトラス
メーカー:
日産
車  種:
アトラス
年  式:
2014年
走行距離:
4.5万キロ

日産 アトラス 30万キロ〜 の買取取引データ一覧

査定時期 年式 カラー メーカー 車種 車名・グレード 走行距離 査定額

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日産 アトラス 30万キロ〜の年式別の価格変動

年式 (該当件数/割合) 価格 (中央値)
2006年 3件/3.85% 888,220円
2001年 3件/3.85% 481,600円
1995年 5件/6.41% 451,500円
1997年 3件/3.85% 387,860円
2007年 7件/8.97% 378,400円
2011年 4件/5.13% 344,100円
1998年 5件/6.41% 325,940円
2010年 1件/1.28% 313,900円
2012年 1件/1.28% 295,840円
2009年 3件/3.85% 288,100円
1996年 2件/2.56% 287,440円
2004年 4件/5.13% 280,880円
2003年 4件/5.13% 262,260円
2008年 4件/5.13% 249,200円
1999年 2件/2.56% 248,700円
2002年 11件/14.1% 240,240円
2000年 3件/3.85% 228,480円
1991年 2件/2.56% 197,400円
1993年 3件/3.85% 187,320円
2005年 6件/7.69% 182,280円
1994年 2件/2.56% 147,420円

・『アトラス 30万キロ〜』は、「2002年」の年式の過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、24万円となっています。 また過去5年間の『アトラス 30万キロ〜』で「2002年」の販売数は11件で、 売却数の14.1%を占めています。

・該当の年式をハイライトしております。

日産 アトラス 30万キロ〜 のグレード別の価格変動

グレード (該当件数/割合) 価格 (中央値)
シャサイシャ2ダイツミ 1件/1.28% 1,469,650円
クレーン 1件/1.28% 552,980円
タンクローリー 1件/1.28% 491,060円
クレーン3ダン 1件/1.28% 485,900円
ウィング 1件/1.28% 481,600円
シャサイシャ 17件/21.79% 451,500円
ロングワイド 1件/1.28% 425,700円
ロングワイドホロPG 1件/1.28% 378,400円
パネルV 1件/1.28% 352,600円
ホロウィング_コウショウ 1件/1.28% 338,840円
ホロPG 2件/2.56% 311,780円
ダンプ 1件/1.28% 301,000円
PGスイチョク 1件/1.28% 271,760円
DX 2件/2.56% 242,560円
アルミV 3件/3.85% 239,400円
テイショウ 1件/1.28% 228,480円
PG 2件/2.56% 226,380円
シャーシ 4件/5.13% 220,500円
ドライV 1件/1.28% 220,080円
ヨコオキクレーンPG 1件/1.28% 212,520円
コウショウ 2件/2.56% 208,920円
トラック 22件/28.21% 188,580円
オープントップPG 1件/1.28% 187,320円
Wキャブ 2件/2.56% 181,860円
アルミV_PG 1件/1.28% 180,600円
Wキャブホロ 1件/1.28% 174,720円
レイトウシャ 3件/3.85% 172,200円
ホロ 1件/1.28% 151,200円
ホレイシャ 1件/1.28% 124,320円

・『アトラス 30万キロ〜』は、「トラック」のグレードの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、18.9万円となっています。 また過去5年間の『アトラス 30万キロ〜』で「トラック」の販売数は22件で、 売却数の28.21%を占めています。

・該当のグレードをハイライトしております。

日産 アトラス 30万キロ〜のカラー別の価格変動

カラー (該当件数/割合) 価格 (中央値)
ゲンシャ系 13件/16.67% 417,100円
白系 59件/75.64% 240,240円
緑系 1件/1.28% 233,520円
赤系 1件/1.28% 172,200円
シルバ系 4件/5.13% 168,840円

・『アトラス 30万キロ〜』は、「白系」のカラーの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、24万円となっています。 また過去5年間の『アトラス 30万キロ〜』で「白系」の販売数は59件で、 売却数の75.64%を占めています。

・該当のカラーをハイライトしております。

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