BMW 318iでの買取・査定相場額・口コミ・評判を表示中
BMW 318iでの買取・査定相場額・口コミ・評判を表示中
※金額の相場は市場の状況やオプションの内容によって随時変わります。
データで表示されている金額を保証するものではありません。
申し込み後、年式や走行距離を元にすぐに相場が分かります。
一括査定で査定額を比べて、最高額で売ろう！
| 年式 | (該当件数／割合) | 価格 (中央値) | |
|---|---|---|---|
| 2021年 | 1件／1.03％ | 2,479,400円 | |
| 2019年 | 2件／2.06％ | 1,384,175円 | |
| 2018年 | 19件／19.59％ | 1,246,000円 | |
| 2017年 | 25件／25.77％ | 1,099,150円 | |
| 2016年 | 14件／14.43％ | 1,047,975円 | |
| 1990年 | 1件／1.03％ | 451,500円 | |
| 1991年 | 1件／1.03％ | 318,200円 | |
| 2005年 | 3件／3.09％ | 156,240円 | |
| 1996年 | 1件／1.03％ | 143,640円 | |
| 2003年 | 11件／11.34％ | 109,200円 | |
| 2002年 | 6件／6.19％ | 104,160円 | |
| 2001年 | 1件／1.03％ | 100,800円 | |
| 2004年 | 10件／10.31％ | 89,040円 | |
| 1999年 | 1件／1.03％ | 81,480円 | |
| 1998年 | 1件／1.03％ | 69,720円 | |
・『318i 3万キロ〜』は、「2017年」の年式の過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、109.9万円となっています。 また過去5年間の『318i 3万キロ〜』で「2017年」の販売数は25件で、 売却数の25.77％を占めています。
・該当の年式をハイライトしております。
| グレード | (該当件数／割合) | 価格 (中央値) | |
|---|---|---|---|
| 318i_Mスポシャドー | 5件／5.26％ | 1,556,100円 | |
| 318i_Mスポーツ | 36件／37.89％ | 1,145,875円 | |
| 318iスポーツ | 5件／5.26％ | 1,050,200円 | |
| 318iクラシック | 2件／2.11％ | 994,875円 | |
| 318iラグジュアリー | 10件／10.53％ | 961,200円 | |
| 318i_SE | 1件／1.05％ | 748,490円 | |
| 318i | 31件／32.63％ | 632,100円 | |
| 318iハイラインP | 1件／1.05％ | 183,960円 | |
| 318i_MスポーツP | 3件／3.16％ | 100,800円 | |
| 318i_Mスポ_Ltd | 1件／1.05％ | 78,120円 | |
・『318i 3万キロ〜』は、「318i_Mスポーツ」のグレードの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、114.6万円となっています。 また過去5年間の『318i 3万キロ〜』で「318i_Mスポーツ」の販売数は36件で、 売却数の37.89％を占めています。
・該当のグレードをハイライトしております。
| カラー | (該当件数／割合) | 価格 (中央値) | |
|---|---|---|---|
| 黒系 | 14件／14.74％ | 1,134,750円 | |
| グレー系 | 7件／7.37％ | 1,121,400円 | |
| 白系 | 40件／42.11％ | 1,103,600円 | |
| パール系 | 2件／2.11％ | 914,175円 | |
| 赤系 | 4件／4.21％ | 460,100円 | |
| 紺系 | 3件／3.16％ | 451,500円 | |
| 緑系 | 2件／2.11％ | 378,290円 | |
| シルバ系 | 18件／18.95％ | 92,400円 | |
| 青系 | 5件／5.26％ | 92,400円 | |
・『318i 3万キロ〜』は、「白系」のカラーの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、110.4万円となっています。 また過去5年間の『318i 3万キロ〜』で「白系」の販売数は40件で、 売却数の42.11％を占めています。
・該当のカラーをハイライトしております。
中古車買取において、何かお困りの事、相談したい事がございましたら
「一般社団法人日本自動車購入協会 車売却消費者相談室」へご連絡ください。
