プジョー 3008, 3008写真
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3008
メーカー:
プジョー
車  種:
3008
年  式:
2011年
走行距離:
5.2万キロ

プジョー 3008 パール系 の買取取引データ一覧

査定時期 年式 カラー メーカー 車種 車名・グレード 走行距離 査定額

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プジョー 3008 パール系の走行距離別の価格変動

走行距離 (該当件数/割合) 価格 (中央値)
〜1 万km 5件/6.17% 2,819,760円
1万km〜 22件/27.16% 2,670,300円
2万km〜 15件/18.52% 2,387,400円
3万km〜 12件/14.81% 2,350,600円
4万km〜 3件/3.7% 1,697,150円
7万km〜 2件/2.47% 1,323,030円
10万km〜 2件/2.47% 664,195円
5万km〜 8件/9.88% 630,325円
6万km〜 5件/6.17% 473,000円
8万km〜 6件/7.41% 193,620円
12万km〜 1件/1.23% 123,480円

・『3008 パール系』は、「1万km〜」の走行距離の過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、267万円となっています。 また過去5年間の『3008 パール系』で「1万km〜」の販売数は22件で、 売却数の27.16%を占めています。

・該当の走行距離をハイライトしております。

プジョー 3008 パール系の年式別の価格変動

年式 (該当件数/割合) 価格 (中央値)
2022年 4件/4.94% 3,127,125円
2021年 12件/14.81% 2,982,975円
2018年 20件/24.69% 2,599,000円
2020年 3件/3.7% 2,387,400円
2017年 12件/14.81% 2,364,400円
2019年 5件/6.17% 1,938,300円
2016年 6件/7.41% 809,900円
2015年 2件/2.47% 796,550円
2013年 1件/1.23% 434,300円
2014年 6件/7.41% 427,850円
2011年 2件/2.47% 224,250円
2012年 7件/8.64% 203,280円
2010年 1件/1.23% 143,640円

・『3008 パール系』は、「2018年」の年式の過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、259.9万円となっています。 また過去5年間の『3008 パール系』で「2018年」の販売数は20件で、 売却数の24.69%を占めています。

・該当の年式をハイライトしております。

プジョー 3008 パール系 のグレード別の価格変動

グレード (該当件数/割合) 価格 (中央値)
GT_BHDiレッドナッパ 2件/2.47% 3,422,400円
3008GTライ 1件/1.23% 3,143,400円
3008GT 1件/1.23% 3,064,350円
3008GTハイブリッド4 3件/3.7% 2,819,760円
3008アリュール 4件/4.94% 2,799,900円
ブルーHDiスペシャルEd 4件/4.94% 2,693,300円
3008GTブルーHDi 20件/24.69% 2,670,300円
3008クロスシティ 2件/2.47% 2,421,900円
3008アリュールLEDパケ 1件/1.23% 2,410,400円
3008GTライン 6件/7.41% 2,394,300円
3008アリュールEDパケ 7件/8.64% 2,263,200円
クロスシティブルーHdi 1件/1.23% 2,231,000円
GTラインブルーHDi 4件/4.94% 2,203,400円
3008GTラインデビュー 1件/1.23% 1,779,050円
3008シエロ 4件/4.94% 639,225円
3008ローランキャロス 1件/1.23% 473,000円
3008ナパビリ 1件/1.23% 434,300円
3008ローランギャロス 2件/2.47% 426,130円
3008オキシゴ 1件/1.23% 327,660円
3008スタイル 2件/2.47% 326,800円
3008グリフ 3件/3.7% 322,500円
3008プレミアム 9件/11.11% 231,840円
3008ファミリーパック 1件/1.23% 183,960円

・『3008 パール系』は、「3008GTブルーHDi」のグレードの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、267万円となっています。 また過去5年間の『3008 パール系』で「3008GTブルーHDi」の販売数は20件で、 売却数の24.69%を占めています。

・該当のグレードをハイライトしております。

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