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例えば79万円
プリウスPHV
メーカー：
トヨタ
車　　種：
プリウスPHV
年　　式：
2017年
走行距離：
3.3万キロ

トヨタ プリウスPHV 9万キロ〜 の買取取引データ一覧

査定時期 年式 カラー メーカー 車種 車名・グレード 走行距離 査定額

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    トヨタ プリウスPHV 9万キロ〜の年式別の価格変動

    年式 (該当件数／割合) 価格 (中央値)
    2021年 2件／0.62％ 1,560,195円
    2018年 25件／7.69％ 1,186,370円
    2020年 3件／0.92％ 1,172,130円
    2017年 46件／14.15％ 1,090,250円
    2019年 14件／4.31％ 995,020円
    2015年 21件／6.46％ 525,460円
    2016年 4件／1.23％ 439,890円
    2014年 48件／14.77％ 426,560円
    2013年 66件／20.31％ 408,070円
    2012年 96件／29.54％ 365,070円

    ・『プリウスPHV 9万キロ〜』は、「2012年」の年式の過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、36.5万円となっています。 また過去5年間の『プリウスPHV 9万キロ〜』で「2012年」の販売数は96件で、 売却数の29.54％を占めています。

    ・該当の年式をハイライトしております。

    トヨタ プリウスPHV 9万キロ〜 のグレード別の価格変動

    グレード (該当件数／割合) 価格 (中央値)
    Aユーティリティプラス 2件／0.61％ 1,531,400円
    Aプレミアムナビパッケ 1件／0.31％ 1,460,550円
    S_GRスポーツ 6件／1.84％ 1,391,305円
    SナビパッケGRスポーツ 6件／1.84％ 1,314,975円
    Aプレミアム 15件／4.6％ 1,304,740円
    Aナビパッケ 1件／0.31％ 1,268,250円
    Sセーフティパッケ 5件／1.53％ 1,124,070円
    Sナビパッケ 16件／4.91％ 1,068,890円
    A 21件／6.44％ 1,006,590円
    Aレザーパッケ 1件／0.31％ 992,350円
    SナビP・セーフティプラス 5件／1.53％ 979,890円
    Sセーフティプラス 4件／1.23％ 836,155円
    S 100件／30.67％ 419,250円
    G 99件／30.37％ 416,240円
    Gレザーパッケ 33件／10.12％ 387,860円
    L 11件／3.37％ 369,800円

    ・『プリウスPHV 9万キロ〜』は、「S」のグレードの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、41.9万円となっています。 また過去5年間の『プリウスPHV 9万キロ〜』で「S」の販売数は100件で、 売却数の30.67％を占めています。

    ・該当のグレードをハイライトしております。

    トヨタ プリウスPHV 9万キロ〜のカラー別の価格変動

    カラー (該当件数／割合) 価格 (中央値)
    グレー系 9件／2.76％ 1,186,370円
    ゴルド系 1件／0.31％ 979,890円
    ベジュ系 1件／0.31％ 854,400円
    赤系 8件／2.45％ 845,500円
    Lグリン系 2件／0.61％ 810,220円
    パール系 122件／37.42％ 498,800円
    マルーン系 1件／0.31％ 479,020円
    ワインR系 14件／4.29％ 462,250円
    Lブルー系 8件／2.45％ 459,240円
    黒系 60件／18.4％ 457,520円
    シルバ系 44件／13.5％ 439,890円
    白系 18件／5.52％ 439,460円
    茶系 2件／0.61％ 429,140円
    青系 24件／7.36％ 420,110円
    ゲンシャ系 1件／0.31％ 399,900円
    緑系 4件／1.23％ 371,090円
    紺系 7件／2.15％ 364,640円

    ・『プリウスPHV 9万キロ〜』は、「パール系」のカラーの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、49.9万円となっています。 また過去5年間の『プリウスPHV 9万キロ〜』で「パール系」の販売数は122件で、 売却数の37.42％を占めています。

    ・該当のカラーをハイライトしております。

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