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マークII
メーカー：
トヨタ
車　　種：
マークII
年　　式：
1993年
走行距離：
4.8万キロ

トヨタ マークII 14万キロ〜 の買取取引データ一覧

査定時期 年式 カラー メーカー 車種 車名・グレード 走行距離 査定額

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    トヨタ マークII 14万キロ〜の年式別の価格変動

    年式 (該当件数／割合) 価格 (中央値)
    1996年 36件／11.96％ 217,980円
    1994年 25件／8.31％ 214,200円
    1991年 10件／3.32％ 204,960円
    1990年 5件／1.66％ 200,760円
    1993年 21件／6.98％ 171,360円
    1995年 34件／11.3％ 139,020円
    1997年 45件／14.95％ 138,600円
    1992年 10件／3.32％ 127,680円
    1998年 44件／14.62％ 126,420円
    2000年 26件／8.64％ 124,740円
    2004年 1件／0.33％ 112,560円
    1999年 44件／14.62％ 106,260円

    ・『マークII 14万キロ〜』は、「1997年」の年式の過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、13.9万円となっています。 また過去5年間の『マークII 14万キロ〜』で「1997年」の販売数は45件で、 売却数の14.95％を占めています。

    ・該当の年式をハイライトしております。

    トヨタ マークII 14万キロ〜 のグレード別の価格変動

    グレード (該当件数／割合) 価格 (中央値)
    GTツインtb 3件／1.01％ 903,350円
    ツアラーV 78件／26.17％ 770,740円
    GRサルーン 1件／0.34％ 230,160円
    ツアラーS 18件／6.04％ 204,540円
    グランデLtd 9件／3.02％ 139,440円
    グランデG_FOUR 1件／0.34％ 133,560円
    グランデG 16件／5.37％ 130,620円
    グロワール 2件／0.67％ 118,860円
    グランデ 107件／35.91％ 112,560円
    グランデFOUR 6件／2.01％ 101,640円
    グランデレガリア 29件／9.73％ 100,800円
    グランデツインカム24 1件／0.34％ 98,280円
    ツアラー 4件／1.34％ 98,280円
    グランデレガリアG_Ed 8件／2.68％ 97,440円
    グランデFOURレガリア 1件／0.34％ 75,600円
    グランデトラント 11件／3.69％ 70,560円
    グランデFOUR_G 3件／1.01％ 55,440円

    ・『マークII 14万キロ〜』は、「グランデ」のグレードの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、11.3万円となっています。 また過去5年間の『マークII 14万キロ〜』で「グランデ」の販売数は107件で、 売却数の35.91％を占めています。

    ・該当のグレードをハイライトしております。

    トヨタ マークII 14万キロ〜のカラー別の価格変動

    カラー (該当件数／割合) 価格 (中央値)
    黒系 8件／2.68％ 1,350,575円
    青系 1件／0.34％ 1,174,800円
    Dグリン系 5件／1.68％ 1,139,200円
    赤系 5件／1.68％ 1,059,100円
    ゲンシャ系 3件／1.01％ 836,600円
    紫系 2件／0.67％ 757,600円
    緑系 11件／3.69％ 211,680円
    白系 52件／17.45％ 180,600円
    ベジュ系 5件／1.68％ 171,360円
    シルバ系 25件／8.39％ 151,200円
    紺系 4件／1.34％ 132,300円
    パール系 162件／54.36％ 131,040円
    ワインR系 1件／0.34％ 123,480円
    グレー系 11件／3.69％ 120,960円
    ゴルド系 3件／1.01％ 98,280円

    ・『マークII 14万キロ〜』は、「パール系」のカラーの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、13.1万円となっています。 また過去5年間の『マークII 14万キロ〜』で「パール系」の販売数は162件で、 売却数の54.36％を占めています。

    ・該当のカラーをハイライトしております。

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