※金額の相場は市場の状況やオプションの内容によって随時変わります。
データで表示されている金額を保証するものではありません。
申し込み後、年式や走行距離を元にすぐに相場が分かります。
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走行距離 | (該当件数/割合) | 価格 (中央値) | |
---|---|---|---|
5万km〜 | 6件/2.9% | 518,150円 | |
3万km〜 | 7件/3.38% | 503,100円 | |
6万km〜 | 14件/6.76% | 498,800円 | |
4万km〜 | 6件/2.9% | 486,330円 | |
14万km〜 | 5件/2.42% | 468,700円 | |
16万km〜 | 4件/1.93% | 453,650円 | |
9万km〜 | 24件/11.59% | 452,360円 | |
7万km〜 | 16件/7.73% | 440,750円 | |
30万km〜 | 1件/0.48% | 436,880円 | |
20万km〜 | 2件/0.97% | 431,720円 | |
10万km〜 | 19件/9.18% | 430,000円 | |
23万km〜 | 2件/0.97% | 423,550円 | |
25万km〜 | 1件/0.48% | 423,120円 | |
11万km〜 | 21件/10.14% | 422,260円 | |
8万km〜 | 27件/13.04% | 412,800円 | |
18万km〜 | 5件/2.42% | 396,460円 | |
12万km〜 | 13件/6.28% | 394,740円 | |
21万km〜 | 4件/1.93% | 390,010円 | |
17万km〜 | 6件/2.9% | 374,530円 | |
13万km〜 | 10件/4.83% | 371,090円 | |
19万km〜 | 2件/0.97% | 361,630円 | |
15万km〜 | 8件/3.86% | 326,800円 | |
29万km〜 | 1件/0.48% | 310,460円 | |
27万km〜 | 1件/0.48% | 284,660円 | |
28万km〜 | 2件/0.97% | 263,090円 |
・『RAV4 2010年式 14年落ち』は、「8万km〜」の走行距離の過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、41.3万円となっています。 また過去5年間の『RAV4 2010年式 14年落ち』で「8万km〜」の販売数は27件で、 売却数の13.04%を占めています。
・該当の走行距離をハイライトしております。
グレード | (該当件数/割合) | 価格 (中央値) | |
---|---|---|---|
スポーツ | 40件/19.05% | 490,200円 | |
スタイル | 120件/57.14% | 411,940円 | |
G | 1件/0.48% | 398,180円 | |
X | 49件/23.33% | 388,720円 |
・『RAV4 2010年式 14年落ち』は、「スタイル」のグレードの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、41.2万円となっています。 また過去5年間の『RAV4 2010年式 14年落ち』で「スタイル」の販売数は120件で、 売却数の57.14%を占めています。
・該当のグレードをハイライトしております。
カラー | (該当件数/割合) | 価格 (中央値) | |
---|---|---|---|
Dグリン系 | 1件/0.48% | 511,700円 | |
ゴルド系 | 6件/2.86% | 477,730円 | |
青系 | 2件/0.95% | 439,030円 | |
黒系 | 70件/33.33% | 436,450円 | |
グレー系 | 2件/0.95% | 435,160円 | |
茶系 | 10件/4.76% | 434,300円 | |
赤系 | 12件/5.71% | 418,390円 | |
緑系 | 3件/1.43% | 412,800円 | |
ガンM系 | 2件/0.95% | 409,360円 | |
パール系 | 63件/30% | 409,360円 | |
ベジュ系 | 4件/1.9% | 397,750円 | |
シルバ系 | 34件/16.19% | 379,690円 | |
ワインR系 | 1件/0.48% | 370,660円 |
・『RAV4 2010年式 14年落ち』は、「黒系」のカラーの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、43.6万円となっています。 また過去5年間の『RAV4 2010年式 14年落ち』で「黒系」の販売数は70件で、 売却数の33.33%を占めています。
・該当のカラーをハイライトしております。
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