BIGMOTOR(株式会社ビッグモーター)×ホンダ インサイトでの買取・査定相場額・口コミ・評判を表示中
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インサイト（Insight）は、かつてホンダ販売したハッチバック型のハイブリッドカー。2006年7月に一度生産・販売を終了したが、約2年7か月後の2009年2月に、コンセプトを大幅に変更し新型ハイブリッド戦略車として復活した。
Insight：英語で「洞察力・見抜く力」を意味する。「ハイブリッドカーの本格的な普及という新しい時代の到来を洞察する車」という意味が込められている。
燃費の良さや充実の装備からコストパフォーマンスが高いと称賛されている。スポーティーでかっこいいデザインから男性層に人気が高い。しかしライバル同クラスも多く販売台数が伸び悩み２０１６年に生産終了した。
ハイブリットカーは近年とても人気が高いです。その為インサイトも高価買取が期待されます。
| 走行距離 | 平均価格 | 1万km走行毎の値下がり率 | 価格下落状況 |
|---|---|---|---|
| 〜1 万km | ¥ 2,337,333 | - | - |
| 1 万km〜 | ¥ 1,676,551 | - 28.27 % | おすすめ売却タイミング |
| 2 万km〜 | ¥ 882,675 | - 47.35 % | 価格急降下中！ |
| 3 万km〜 | ¥ 372,516 | - 57.8 % | 価格急降下中！ |
| 4 万km〜 | ¥ 300,146 | - 19.43 % | - |
| 5 万km〜 | ¥ 277,216 | - 7.64 % | - |
| 6 万km〜 | ¥ 300,000 | + 8.22 % | - |
| 7 万km〜 | ¥ 198,371 | - 33.88 % | - |
| 8 万km〜 | ¥ 211,376 | + 6.56 % | - |
| 9 万km〜 | ¥ 168,259 | - 20.4 % | - |
| 10 万km〜 | ¥ 146,120 | - 13.16 % | - |
| 11 万km〜 | ¥ 145,760 | - 0.25 % | - |
| 12 万km〜 | ¥ 107,006 | - 26.59 % | - |
| 13 万km〜 | ¥ 122,016 | + 14.03 % | - |
| 14 万km〜 | ¥ 110,421 | - 9.5 % | - |
| 15 万km〜 | ¥ 131,080 | + 18.71 % | - |
| 16 万km〜 | ¥ 86,280 | - 34.18 % | - |
| 17 万km〜 | ¥ 80,976 | - 6.15 % | - |
| 18 万km〜 | ¥ 96,285 | + 18.91 % | - |
| 19 万km〜 | ¥ 167,850 | + 74.33 % | おすすめ売却タイミング |
| 20 万km〜 | ¥ 85,503 | - 49.06 % | 価格急降下中！ |
※価格急降下中！は、値下がり率が高いタイミング、上位３つになります。
※おすすめの売却タイミングは、価格が急激に下がるタイミングの直前のタイミングになります。
※査定時期の需要、査定した車のオプションの有無等で大きく金額は変動します。
値上がりをしているケースは、データの年数、オプションの有無、需要の有無等で一時的に値上がりをしており、一般的に走行距離が進んで居た場合、値上がりする事はございません。
インサイトの走行距離では、3万キロまでに一気に価格を下げ、その後は、緩やかな価格推移をしています。 3万キロを境にした前後の範囲を比較すると、3万キロまでは、1万キロごとに59％の値下がり率で、3万キロ以上の範囲では、１万キロごとに10％の値下がり率となっており、3万キロの前後で6倍近くの大きな差があります。 売却をする場合は、3万キロより出来るだけ走行距離が少ない状態が良いですが、3万キロを過ぎた場合でも、価格が下がりきる前の10万キロ以内を目安にしていただくと良いでしょう。 走行距離、10万キロ以内のインサイトを保有の方で、少しでも査定に興味がある方は早めに一度査定依頼を出す事をおすすめ致します。
【2020年1月28日現在】
| 使用年数 | 平均価格 | 1年使用毎の値下がり率 | 価格下落状況 |
|---|---|---|---|
| 2018年式 3年落ち | ¥ 2,205,068 | - | おすすめ売却タイミング |
| 2015年式 6年落ち | ¥ 332,820 | - 84.91 % | 価格急降下中！ |
| 2014年式 7年落ち | ¥ 352,737 | + 5.98 % | - |
| 2013年式 8年落ち | ¥ 329,220 | - 6.67 % | - |
| 2012年式 9年落ち | ¥ 284,764 | - 13.5 % | おすすめ売却タイミング |
| 2011年式 10年落ち | ¥ 215,385 | - 24.36 % | 価格急降下中！ |
| 2010年式 11年落ち | ¥ 168,016 | - 21.99 % | - |
| 2009年式 12年落ち | ¥ 129,058 | - 23.19 % | - |
| 2005年式 16年落ち | ¥ 202,440 | + 56.86 % | - |
| 2004年式 17年落ち | ¥ 210,000 | + 3.73 % | おすすめ売却タイミング |
| 2001年式 20年落ち | ¥ 88,536 | - 57.84 % | 価格急降下中！ |
※価格急降下中！は、値下がり率が高いタイミング、上位３つになります。
※おすすめの売却タイミングは、価格が急激に下がるタイミングの直前のタイミングになります。
※査定時期の需要、査定した車のオプションの有無等で大きく金額は変動します。
値上がりをしているケースは、データの年数、オプションの有無、需要の有無等で一時的に値上がりをしており、一般的に走行距離が進んで居た場合、値上がりする事はございません。
インサイトの使用年数では、4年に到達するまでに一気に価格を下げており、その後は緩やかに推移します。 売却をする場合は、4年より1年でも早いタイミングがベストです。 4年を過ぎた場合は、8年~9年の範囲で1年ごとに28％の大きな値下がり率となっているため、8年以内を目安に売却を検討していただくと良いでしょう。 使用年数、8年以内のインサイトを保有の方で、少しでも査定に興味がある方は早めに一度査定依頼を出す事をおすすめ致します。
【2020年1月28日現在】
※金額の相場は市場の状況やオプションの内容によって随時変わります。
データで表示されている金額を保証するものではありません。
| グレード | (該当件数／割合) | 価格 (中央値) | |
|---|---|---|---|
| EX・ブラックスタイル | 10件／1.9％ | 2,371,300円 | |
| EX | 26件／4.95％ | 2,236,060円 | |
| LX | 1件／0.19％ | 2,208,000円 | |
| G | 232件／44.19％ | 234,360円 | |
| LS | 76件／14.48％ | 186,060円 | |
| L | 154件／29.33％ | 171,360円 | |
| G_HDDナビスペシャル | 19件／3.62％ | 130,200円 | |
| ヒョウジュン | 7件／1.33％ | 80,640円 | |
・『インサイト』 は、「G」のグレードの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、23.4万円となっています。 また過去5年間の「G」の販売数は232件で、 売却数の44.19％を占めています。
・該当のグレードをハイライトしております。
| カラー | (該当件数／割合) | 価格 (中央値) | |
|---|---|---|---|
| 紺系 | 6件／1.14％ | 1,058,150円 | |
| ワインR系 | 2件／0.38％ | 361,630円 | |
| 白系 | 25件／4.76％ | 344,000円 | |
| シルバ系 | 174件／33.14％ | 236,040円 | |
| Lブルー系 | 4件／0.76％ | 233,650円 | |
| パール系 | 117件／22.29％ | 219,240円 | |
| 青系 | 14件／2.67％ | 206,220円 | |
| 黒系 | 83件／15.81％ | 205,800円 | |
| ガンM系 | 6件／1.14％ | 186,060円 | |
| グレー系 | 65件／12.38％ | 151,200円 | |
| 赤系 | 16件／3.05％ | 121,380円 | |
| 茶系 | 6件／1.14％ | 115,500円 | |
| 紫系 | 6件／1.14％ | 94,080円 | |
| ベジュ系 | 1件／0.19％ | 73,920円 | |
・『インサイト』 は、「シルバ系」のカラーの過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、23.6万円となっています。 また過去5年間の「シルバ系」の販売数は174件で、 売却数の33.14％を占めています。
・該当のカラーをハイライトしております。
| ホンダ |
|---|
| 北海道 | |
|---|---|
| 東北 | |
| 関東 | |
| 甲信越 | |
| 中部 | |
| 北陸 | |
| 関西 | |
| 中国 | |
| 四国 | |
| 九州 | |
| 沖縄 |
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