長距離の運転をしても丈夫な車種は何?
長距離通勤、長距離旅行が趣味等の方は直ぐに毎年何万キロも走りますよね。

そういった方は、
どんな車を買えば、10万キロや20万キロ、それ以上安心して乗れるんだろう?

と言った疑問があると思います。

取引の実績ベースで言うと、当サイトの結論は、


商用車や公共団体で採用されている車種ならば何万キロも走っていても取引されているので、商用車又は公共団体でも採用されている車を買うべき

だと言えます。


では、具体的に説明しましょう。

【商用車ってどのくらい走って取引されているの?】


当サイトで最も長距離を乗っている車は、やはり「バス」「トラック」になります。そういった車は、100万キロに行く様なケースもあります。

例えば、下記のケースがあります。
日野 スカニア
というトレーラーヘッドです。
こちらは、最長距離99万9千キロ走っている車もあり、57万キロや78万キロ走った車もゴロゴロいます。

三菱ふそう エアロクイーン
当サイトでは、2019年10月現在1件のデータしかありませんが、91万5千キロ走ったバスが約5万円で取引をされています。

こういった車は高速道路をずーーと走ってるイメージあるますよね。

【バンタイプや、乗用車タイプの商用車に使われるような車はどのくらい走って取引されているの?】


バンタイプの車では、
日産ホーミーと言われるバンは平均16万キロ使用されています。

この車は、今ではあまり知られていない車種ですが、日産で1965年-1999年まで制作されていて、現在ハイエースのライバル車種である、日産キャラバン先代の車種になります。

このホーミーはいすゞ自動車にOEM供給されていて、「ファーゴワゴン」として発売されていて、救急車にも使われています。

ホーミーは8万キロの時点で平均36万円で取引されていますが、20万キロでも22万円で取引されており、値段はほぼ変わりません。

乗用車タイプの車では、
トヨタマークⅡのバンタイプが約20万キロ走った状態で、取引をされています。

20万キロ走っても大丈夫な証拠ですね。

このマークⅡは、信頼性や耐久性から、タクシー、ハイヤー、教習車、社用車等に使われています。

この後継モデルは、マークxとなり、覆面パトカー等にも良く使われています。



【今後はどんな車を選んだらいいの?】


基本的に今の車は過去の故障傾向から、壊れない設計を全車種に展開していますので、大昔のフォードピント事件で起こった様な構造上の大きな欠陥は無いといえるでしょう。

約10年毎に実施される、フルモデルチェンジ後にもし構造上の欠陥が見つかったとしてもリコール制度がありますので、基本的にある車種に依存する構造的な欠陥に対する問題は無いといえます。

しかし、その中でも国や公共団体で使用されている車種はメーカー側も威信を掛けますし、国側も独自の指定条件も含め、信頼性を求めます。

また、警察や高速道路をパトロールしている交通管理隊は常に運転をしており、走行距離は多く「多めに運転するような一般人」とは比較になら無いほど運転をしています。

では、各公共団体等で使用される車はどの程度走っているのでしょうか?


秋田県警によると10年間乗り、20万キロほど走行して乗り換えるそうです。

高速道路を毎日運転し、パトロールをしている
交通管理隊は一年間で10万キロも走行するとの事です。

毎回車に乗るたびに点検を行っているとは言え、一年間で10万キロ走るとなると、一般的に「10万キロ走ったら過走行」なんていう言葉は全く当てはまら無い言葉ですね。




【国や公共団体が使用している車種一覧】


(警察)
クラウン
プラッツ
スイフト
ソリオ
パッソ
レガシィB4
キザシ
マークX
スカイライン

(交通管理隊)
ランドクルーザー
ノア
アイシス
セドリック
サファリ
エルグランド
キャラバン
パジェロ



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